Mga accessory ng excavator SK200-5 excavator main control safety valve YN22V00002F1

Sa pang-araw-araw na produksyon ng konstruksiyon, ang excavator ay isang karaniwang ginagamit na makinarya sa konstruksyon, na malawakang ginagamit sa paghuhukay ng pundasyon ng mga gusali ng pabahay at paglilinis pagkatapos makumpleto, paglalagay ng pipeline sa lunsod, pagtatayo ng konserbansiya ng tubig sa bukirin at iba pang mga okasyon, na may mga pakinabang ng nababaluktot na konstruksyon at mataas. kahusayan. Ang excavator ay karaniwang binubuo ng gumaganang device, umiikot na device, cab, walking device at hydraulic control system, na hindi maiiwasan sa hydraulic control system na gamitin ang relief valve, ang relief valve sa hydraulic system ay pangunahing gumaganap ng papel ng patuloy na pag-apaw ng presyon at proteksyon sa kaligtasan. Sa kasalukuyan, ang relief valve na ginagamit sa excavator ay pilot relief valve, tulad ng ipinapakita sa Figure 1 at Figure 2. Pangunahing binubuo ito ng lifting head 1, main valve core 2, main valve sleeve 3, pilot valve core 4, pressure regulating spring 5 at pilot valve sleeve 6. Ang lifting head, main valve sleeve at pilot valve sleeve ay binibigyan ng mga butas, at ang pressure oil ay pumapasok sa main valve core cavity sa pamamagitan ng damping hole ng lifting head at kumikilos sa pilot valve core. Kapag ang presyon ng system ay mas mababa kaysa sa pagbubukas ng presyon ng unang pilot spool, ang pilot valve ay nasa saradong estado, at ang panloob at panlabas na presyon ng pangunahing spool ay pantay. Dahil sa pagkakaiba sa panloob at panlabas na mga lugar, ang pangunahing spool ay nananatiling sarado sa ilalim ng pagkilos ng likidong presyon; Kapag ang pressure ng system ay mas malaki kaysa sa opening pressure ng pilot valve spool, ang pilot valve spool ay itinutulak palayo ng pressure oil, at ang pressure oil ay dumadaloy pabalik sa tangke sa pamamagitan ng pilot valve sleeve hole at ang pangunahing valve sleeve hole. Sa oras na ito, ang pagbaba ng presyon ay nabuo kapag ang likido ay dumadaloy sa damping hole ng elevator head, upang ang panloob na presyon ng master valve spool ay mas malaki kaysa sa panlabas na presyon ng silid, na nagtutulak sa pangunahing valve spool upang bumukas, at ang haydroliko na langis ay dumadaloy pabalik sa tangke sa pamamagitan ng pangunahing butas ng manggas ng balbula. Kapag ang presyon ng system ay bumaba sa mas mababa kaysa sa pagbubukas ng presyon ng pilot spool, ang pilot spool ay magsasara, at kapag ang pagkakaiba ng presyon sa pagitan ng loob at labas ng pangunahing spool ay maliit, ang pagbubukas ay sarado sa ilalim ng pagkilos ng reset spring. Gayunpaman, sa aktwal na paggamit, nalaman na kapag ginamit ang relief valve sa itaas, ang pilot valve core ay kailangang magbukas at magsara ng madalas, at ang pagbubukas at pagsasara ng pagganap ng pilot valve ay tumutukoy sa pagganap ng relief valve, kaya ang bahagi ng pilot valve manggas butas sa contact na may pilot balbula core kono ay napakahalaga. Upang matiyak ang katatagan ng pagganap ng relief valve, ang pilot valve sleeve area ay kadalasang nangangailangan ng mataas na katumpakan ng machining. Ang butas ng manggas ng balbula ng piloto ay mahaba, ang manggas ng balbula ng piloto sa lugar ng pagproseso at pagsubok ay mas mahirap, ang katumpakan ng pagproseso ay mahirap tiyakin, na nagreresulta sa pagganap ng balbula ng piloto ay hindi maaaring matiyak na epektibo, ang katatagan ng balbula ng lunas ay lubos na apektado, bilang karagdagan, ang pangunahing balbula core at ang pangunahing balbula manggas sa pagitan ng coaxiality higit sa lahat ay umaasa sa pilot balbula manggas tornilyo pagpoposisyon upang matiyak, dahil ang pilot balbula manggas ay mas mahaba, Ang bahagyang paglihis ng thread positioning ay makakaapekto rin sa akma ng pangunahing spool at ang pangunahing manggas ng balbula, na nagreresulta sa hindi magandang sealing at pagtagas.