ZSF10-00 Direct Acting Sequence Valve LPS-10 Hydraulic Cartridge Valve

Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng relief valve

(1) Direktang kumikilos na relief valve.

Ang presyon ng likido na kumikilos sa spool ay direktang balanse sa puwersa ng tagsibol. Kapag ang presyon ng likido ay lumampas sa puwersa ng tagsibol, ang port ng balbula ay bubukas at ang presyon ng langis ay umaapaw, upang ang presyon ng populasyon ay nananatiling pare-pareho. Kapag ang presyon ay nabawasan, ang puwersa ng tagsibol ay nagiging sanhi ng pagsara ng port ng balbula.
Ang direct-acting relief valve ay may simpleng istraktura at mataas na sensitivity, ngunit ang presyon nito ay lubhang apektado ng pagbabago ng overflow flow at ang deviation ng static pressure regulation ay malaki. Ang mga dinamikong katangian ay nauugnay sa uri ng istruktura. Ito ay hindi angkop para sa pagtatrabaho sa ilalim ng mataas na presyon at malaking daloy, at karaniwang ginagamit bilang isang balbula sa kaligtasan o para sa mga okasyon kung saan ang katumpakan ng regulasyon ng presyon ay hindi mataas.

(2) Pilot operated relief valve.

Binubuo ito ng pilot valve at main valve. Ang pilot valve ay ginagamit upang ayusin ang presyon sa itaas na silid ng pangunahing balbula. Kapag ang likidong presyon sa pilot valve ay mas malaki kaysa sa pretightening force ng pilot valve spring, ang pilot valve ay bubukas, at ang damping hole sa main valve spool ay may likidong daloy, upang ang pagkakaiba ng presyon sa pagitan ng upper at lower chambers ng nabuo ang pangunahing valve spool. Kapag ang presyon ng likido na nabuo ng pagkakaiba ng presyon na ito ay lumampas sa puwersa ng pagpigil ng pangunahing balbula ng spring, ang pangunahing balbula ay bubukas at tumagas, ang presyon ng system ay nananatiling pare-pareho, at ang pagbabalik ng langis ng pilot valve ay dumadaloy sa gitnang butas ng pangunahing balbula spool sa relief chamber; Kapag ang presyon ay bumaba sa punto na ang presyon ng likido ay mas mababa kaysa sa pilot valve spring preload force, ang pilot valve ay nagsasara, ang upper at lower chambers ng main valve spool ay nasa ilalim ng parehong presyon, at ang pangunahing valve spring force ay isinasara ang pangunahing balbula port.
     

Ang static na pressure regulation deviation ng pilot relief valve ay maliit, na angkop para sa mataas na presyon at malalaking daloy ng mga okasyon, ngunit ang aksyon ay hindi kasing-sensitibo ng direct-acting relief valve.
   

Ang pilot relief valve ay may remote control port, na matatagpuan sa spring chamber ng main valve, at ang port ay konektado sa isang remote pressure regulator (direct acting relief valve), na maaaring magkaroon ng remote pressure regulation. Kung ang remote control port ay konektado pabalik sa tangke ng gasolina sa pamamagitan ng solenoid valve, ang electromagnetic relief valve ay nabuo, na maaaring paganahin ang system na makamit ang pagbabawas.