Pressure Control Valve para sa Mercedes-Benz Air Suspension A2213201704

Maikling Paglalarawan:

Model:QF002

Uri (Lokasyon ng Channel）:Uri ng Pilot

Aksyon ng Valve:Vent

Functional Action:On-off-type

Materyal ng Sealing:O singsing

Area ng Application:kontrol ng hangin

Temperatura ng kagustuhan:normal na temperatura ng atmospera

Direksyon ng daloy:one-way

Naaangkop na daluyan:hangin

Naaangkop na industriya:Automobile

Magpadala ng email sa amin

Detalye ng produkto

Mga tag ng produkto

Mga detalye

Warranty:1 taon

Naaangkop na industriya:Mga hotel, tindahan ng damit, gusali ng mga materyal na tindahan, planta ng pagmamanupaktura, mga tindahan ng pag -aayos ng makinarya, pabrika ng pagkain at inumin, bukid, restawran, paggamit ng bahay, tingian, tindahan ng pagkain, mga tindahan ng pag -print, mga gawa sa konstruksyon, enerhiya at pagmimina, mga tindahan ng pagkain at inumin, iba pa, kumpanya ng advertising

Uri ng marketing:Bagong Produkto 2020

Uri:Bomba ng suspensyon ng hangin

Lugar ng Pinagmulan:Zhejiang, China

Pagkatapos ng serbisyo ng warranty:Suporta sa online

Modelo ng Kotse:Para sa Mercedes W164 W251 W221 W166

Laki:OEM standard na laki

Materyal:Bakal+aluminyo+goma

Kalidad:Mataas na kalidad

Pangalan ng Produkto:Air Suspension Pump Pressure Control Valve

Pangalan ng tatak:Lumilipad na toro

Application:Mga bahagi ng suspensyon ng auto

Mga puntos para sa pansin

Paliwanag ng prinsipyo ng pagtatrabaho ng suspensyon ng hangin ng Mercedes-Benz

1, pahalang na kontrol at pahalang na pag -aayos ng pag -aayos

Ang unang dalawang pag -andar ng sistema ng suspensyon ng hangin ay kapwa kinokontrol at maaaring nahahati sa sumusunod na tatlong estado.

(1) Sarado na may hawak na estado:

Kapag ang sasakyan ay itinaas, isasara ng system ang may -katuturang mga valves ng solenoid, at maaalala ng computer ang taas ng katawan ng sasakyan upang mapanatili ang orihinal na taas ng sasakyan pagkatapos mahulog.

(2) normal na estado, iyon ay, estado ng pagpapatakbo ng engine:

Kapag ang sasakyan ay naka -park, kung ang taas ng katawan ng sasakyan ay nagbabago ng higit sa 10mm pagkatapos mabuksan ang isang tiyak na takip ng pintuan o bagahe, ang system ay mabawi ang taas ng katawan ng sasakyan; Sa panahon ng pagmamaneho, kung ang taas ng katawan ay nagbabago ng higit sa 20mm, ang system ay maaayos ang taas ng katawan tuwing 15min.

(3) Estado ng paggising (ang oras ng pagtatrabaho ay mga 1 min):

Kapag ang yunit ng control control ay nagising sa pamamagitan ng remote control key, switch ng pinto at switch ng takip ng takip, susuriin ng system ang taas ng katawan ng kotse sa pamamagitan ng sensor ng antas ng katawan ng kotse. Kung ang taas ng katawan ng kotse ay higit sa 30mm na mas mababa kaysa sa normal na taas, ang tangke ng imbakan ng gas ay magbibigay ng presyon upang itaas ang katawan ng kotse sa normal na taas, at ang presyon ng tangke ng imbakan ng presyon ay dapat na mas malaki kaysa sa 1.1MPa sa oras na ito; Kung ang taas ng katawan ng kotse ay higit sa 65mm sa ibaba ng normal na taas at ang presyon ng tangke ng imbakan ng presyon ay mas mababa sa 1.1MPa, ang system ay mag-uutos sa air pump upang gumana upang magbigay ng presyon upang gawin ang taas ng katawan ng kotse na maabot-－63mm, at ang boltahe ng baterya sa oras na ito ay dapat na mas malaki kaysa sa 12.4 V; Kung ang taas ng katawan ng kotse ay nadagdagan ng higit sa 10mm dahil sa pag -load, ang system ay susuko sa pagbaba ng katawan ng kotse sa normal na taas.

2. Pag -andar ng Ads

Ang pag -andar ng mga ad ay maaaring ayusin ang tigas at lambot ng shock absorber. Ang shock absorber ay may tatlong gears: normal, Microsoft at mahirap. Ang pagpapaandar na ito ay maaaring kontrolado ng pindutan ng control sa taksi.

Ang pahalang na pag -andar ng pag -aayos ng katawan ng kotse ay maaari ring pinatatakbo ng pindutan ng control ng katawan ng kotse sa taksi. Kapag pinindot mo ang pindutan, ang katawan ng kotse ay awtomatikong babangon ng 25mm, at pagkatapos ay pindutin muli ang katawan ng kotse upang bumalik sa normal na estado. Ang normal na estado ay tumutukoy sa taas ng sasakyan na nakaimbak sa computer control computer kapag iniiwan nito ang pabrika.