SX-12 Pamamahagi ng Valve SX-14 Main Valve Oil Inlet Valve Block Middle Loading Valve

Karamihan sa mga excavator ay may dalawang pangunahing bomba, kaya ang pangunahing balbula ng kaluwagan ay may dalawa (na kilala rin bilang pangunahing balbula sa kaligtasan), ayon sa pagkakabanggit ay kinokontrol ang kani -kanilang pangunahing bomba, at pagkatapos ang bawat pangunahing kumokontrol ng bomba ay 3 mga aksyon, ang balde at ang malaking braso ay naglalakad na may isang tabi ay isang pangkat, ang gitnang braso, ang pag -ikot at ang pagbubukod sa gilid ng tatlong aksyon ay isang pangkat, ang lahat ng dalawang pangunahing mga balbula ng kaluwagan (pilot relief valves) ay kumokontrol sa kabaligtaran ng tatlong aksyon.

At sa wakas mayroon din silang sariling mga balbula ng kaluwagan para sa bawat aksyon, tulad ng braso ng pag -angat at pagbaba ng braso na may sariling mga balbula sa kaluwagan. Ang pangunahing balbula ng kaluwagan ay pangunahing kinokontrol ang presyon ng dalawang pangunahing bomba, kaya ang presyon ng tatlong mga aksyon na kinokontrol ng pangunahing bomba ay pareho, ayon sa mga kinakailangan, kung ang presyon ng isang solong pagkilos ay hindi sapat o masyadong mataas, kung gayon ang hiwalay na balbula ng kaluwagan ng pagkilos ay maaaring ayusin.

Ang prinsipyo ng nagtatrabaho at pag -andar ng balbula ng kaluwagan

1, ang relief valve na patuloy na presyon ng overflow effect: Sa dami ng pump throttling regulasyon system, ang dami ng bomba ay nagbibigay ng isang palaging daloy. Kapag tumataas ang presyon ng system, bababa ang demand ng daloy. Sa oras na ito, ang balbula ng kaluwagan ay binuksan, upang ang labis na daloy ay dumadaloy pabalik sa tangke, upang matiyak na ang presyon ng inlet valve inlet, iyon ay, ang presyon ng pump outlet ay pare -pareho (ang balbula port ay madalas na binuksan na may pagbabagu -bago ng presyon).

2, Proteksyon sa Kaligtasan: Kapag ang system ay gumagana nang normal, ang balbula ay sarado. Kapag ang pag -load ay lumampas sa tinukoy na limitasyon (ang presyon ng system ay lumampas sa set pressure), ang pag -apaw ay naka -on para sa proteksyon ng labis na karga, upang ang presyon ng system ay hindi na nadagdagan (karaniwang ang set pressure ng relief valve ay 10% hanggang 20% ​​na mas mataas kaysa sa maximum na pagtatrabaho ng presyon ng system).

3, bilang isang balbula na ginamit bilang isang remote na regulator ng presyon:

Ang isang mataas at mababang presyon ng multistage control valve ay ginagamit bilang isang sunud -sunod na balbula upang makabuo ng presyon ng likod (string sa circuit ng return oil).

Ang balbula ng kaluwagan ng pilot ay binubuo ng dalawang bahagi: ang pangunahing balbula at ang balbula ng pilot. Ang mga balbula ng pilot ay katulad ng mga direktang kumikilos na mga balbula ng kaluwagan, ngunit sa pangkalahatan sila ay balbula ng kono (o balbula ng bola) na mga istruktura ng upuan. Ang pangunahing balbula ay maaaring nahahati sa isang concentric na istraktura, dalawang concentric na istraktura at tatlong concentric na istraktura.