Angkop para sa Volkswagen Audi Karaniwang Rail Pressure Sensor 06J906051D

Editor ng kasaysayan ng pag -unlad

Noong 1960, mayroon lamang mga sensor ng presyon ng langis, mga sensor ng dami ng langis at mga sensor ng temperatura ng tubig sa mga sasakyan, na konektado sa mga instrumento o ilaw ng tagapagpahiwatig.

Noong 1970s, upang makontrol ang mga paglabas, ang ilang mga sensor ay naidagdag upang makatulong na makontrol ang sistema ng kapangyarihan ng mga sasakyan, dahil ang mga catalytic converters, electronic ignition at fuel injection na aparato na lumitaw sa parehong panahon ay nangangailangan ng mga sensor na ito upang mapanatili ang isang tiyak na ratio ng air-fuel upang makontrol ang mga paglabas. Noong 1980s, ang mga aparato ng anti-lock braking at airbags ay pinahusay na kaligtasan ng sasakyan.

Ngayon, ang mga sensor ay ginagamit upang masukat ang temperatura at presyon ng iba't ibang mga likido (tulad ng temperatura ng paggamit, presyon ng daanan ng hangin, paglamig ng temperatura ng tubig at presyon ng iniksyon ng gasolina, atbp.); Mayroong mga sensor na ginamit upang matukoy ang bilis at posisyon ng bawat bahagi (tulad ng bilis ng sasakyan, pagbubukas ng throttle, camshaft, crankshaft, anggulo at bilis ng paghahatid, posisyon ng EGR, atbp.); Mayroon ding mga sensor para sa pagsukat ng pag -load ng engine, knock, misfire at nilalaman ng oxygen sa maubos na gas; Isang sensor para sa pagtukoy ng posisyon ng upuan; Mga sensor para sa pagsukat ng bilis ng gulong, pagkakaiba sa taas ng kalsada at presyon ng gulong sa sistema ng anti-lock braking at aparato ng control control; Upang maprotektahan ang airbag ng harap na pasahero, hindi lamang ang higit pang mga sensor ng banggaan at mga sensor ng pagbilis ay kinakailangan. Nakaharap sa dami ng tagagawa ng tagagawa, overhead airbag at mas katangi -tanging airbag ng head head, dapat idagdag ang mga sensor. Habang ginagamit ng mga mananaliksik ang mga sensor ng anti-banggaan (ranging radar o iba pang mga ranging sensor) upang hatulan at kontrolin ang pag-ilid ng pagbilis ng kotse, ang agarang bilis ng bawat gulong at ang kinakailangang metalikang kuwintas, ang sistema ng pagpepreno ay naging isang mahalagang bahagi ng sistema ng control ng katatagan ng kotse.

Ang mga luma na sensor ng presyon ng langis at mga sensor ng temperatura ng tubig ay independiyenteng sa bawat isa. Dahil mayroong isang malinaw na maximum o minimum na limitasyon, ang ilan sa mga ito ay talagang katumbas ng mga switch. Sa pagbuo ng mga elektronikong at digital sensor, ang kanilang mga halaga ng output ay magiging mas nauugnay.