High pressure sensor LS52S00015P1 ng Shenzhen-hong kong excavator

Sensor para sa kontrol ng engine

Maraming uri ng sensor para sa kontrol ng engine, kabilang ang temperature sensor, pressure sensor, speed at angle sensor, flow sensor, position sensor, gas concentration sensor, knock sensor at iba pa. Ang ganitong uri ng sensor ay ang core ng buong engine. Ang paggamit ng mga ito ay maaaring mapabuti ang lakas ng makina, bawasan ang pagkonsumo ng gasolina, bawasan ang maubos na gas, sumasalamin sa mga pagkakamali, atbp. Dahil gumagana ang mga ito sa malupit na kapaligiran tulad ng panginginig ng boses ng makina, singaw ng gasolina, putik at maputik na tubig, ang kanilang teknikal na index ng paglaban sa malupit na kapaligiran ay mas mataas kaysa sa na ng mga ordinaryong sensor. Mayroong maraming mga kinakailangan para sa kanilang mga tagapagpahiwatig ng pagganap, kung saan ang pinakamahalaga ay ang katumpakan at pagiging maaasahan ng pagsukat, kung hindi man ang error na dulot ng pagtuklas ng sensor ay hahantong sa pagkabigo o pagkabigo ng sistema ng kontrol ng engine.

1. Temperature sensor: pangunahing nakakakita ng temperatura ng engine, temperatura ng paggamit ng gas, temperatura ng tubig na nagpapalamig, temperatura ng langis ng gasolina, temperatura ng langis ng makina, temperatura ng catalytic, atbp. Ang mga praktikal na sensor ng temperatura ay higit sa lahat ay wire wound resistance, thermistor at thermocouple. Wire sugat paglaban temperatura sensor ay may mataas na katumpakan, ngunit mahinang tugon katangian; Ang sensor ng Thermistor ay may mataas na sensitivity at mahusay na mga katangian ng pagtugon, ngunit mahinang linearity at mababang naaangkop na temperatura. Ang uri ng Thermocouple ay may mataas na katumpakan at malawak na saklaw ng pagsukat ng temperatura, ngunit dapat isaalang-alang ang amplifier at cold end treatment.

2. Pressure sensor: pangunahing nakakakita ng absolute pressure ng intake manifold, vacuum degree, atmospheric pressure, engine oil pressure, presyur ng langis ng preno, presyur ng gulong, atbp. Mayroong ilang mga uri ng mga sensor ng presyon ng sasakyan, kung saan ang capacitive, piezoresistive, variable inductance na hinimok ng diaphragm (LVDT) at surface elastic wave (SAW) ay malawakang ginagamit. Ang capacitive sensor ay may mga katangian ng mataas na input ng enerhiya, mahusay na dynamic na tugon at mahusay na kakayahang umangkop sa kapaligiran. Ang varistor ay lubos na naiimpluwensyahan ng temperatura, kaya kailangan itong mag-set up ng isang circuit ng kompensasyon ng temperatura, ngunit ito ay angkop para sa mass production. Ang uri ng LVDT ay may malaking output, na madali para sa digital na output, ngunit mahina ang vibration resistance nito. Ang SAW ay isang perpektong sensor dahil sa maliit na sukat nito, magaan ang timbang, mababang paggamit ng kuryente, malakas na pagiging maaasahan, mataas na sensitivity, mataas na resolution at digital na output.