Mataas na sensor ng presyon LS52S00015P1 ng Shenzhen-Hong Kong Excavator

Sensor para sa kontrol ng engine

Maraming mga uri ng sensor para sa kontrol ng engine, kabilang ang sensor ng temperatura, sensor ng presyon, bilis at sensor ng anggulo, sensor ng daloy, sensor ng posisyon, sensor ng konsentrasyon ng gas, sensor ng kumatok at iba pa. Ang ganitong uri ng sensor ay ang pangunahing bahagi ng buong makina. Ang paggamit ng mga ito ay maaaring mapabuti ang lakas ng engine, bawasan ang pagkonsumo ng gasolina, bawasan ang maubos na gas, sumasalamin sa mga pagkakamali, atbp Dahil nagtatrabaho sila sa malupit na mga kapaligiran tulad ng panginginig ng engine, singaw ng gasolina, putik at maputik na tubig, ang kanilang teknikal na index ng paglaban sa malupit na kapaligiran ay mas mataas kaysa sa mga ordinaryong sensor. Maraming mga kinakailangan para sa kanilang mga tagapagpahiwatig ng pagganap, na kung saan ang pinakamahalaga ay ang kawastuhan at pagiging maaasahan ng pagsukat, kung hindi man ang error na dulot ng sensor detection ay kalaunan ay hahantong sa pagkabigo ng sistema ng control o pagkabigo.

1. Sensor ng temperatura: Pangunahin ang nakakakita ng temperatura ng engine, temperatura ng paggamit ng gas, temperatura ng paglamig ng tubig, temperatura ng langis ng gasolina, temperatura ng langis ng engine, temperatura ng catalytic, atbp. Ang sensor ng temperatura ng paglaban sa wire ay may mataas na kawastuhan, ngunit hindi magandang katangian ng pagtugon; Ang sensor ng thermistor ay may mataas na sensitivity at mahusay na mga katangian ng pagtugon, ngunit ang hindi magandang pagkakasunud -sunod at mababang naaangkop na temperatura. Ang uri ng Thermocouple ay may mataas na katumpakan at malawak na saklaw ng pagsukat ng temperatura, ngunit dapat isaalang -alang ang amplifier at malamig na paggamot.

2. Pressure Sensor: Pangunahin ang nakakakita ng ganap na presyon ng paggamit ng paggamit, vacuum degree, presyon ng atmospheric, presyon ng langis ng engine, presyon ng langis ng preno, presyon ng gulong, atbp. Mayroong maraming mga uri ng mga sensor ng presyon ng sasakyan, bukod sa kung saan capacitive, piezoresistive, variable inductance na hinihimok ng diaphragm (LVDT) at ibabaw ng elverge na alon (SAW) ay malawakang ginagamit. Ang capacitive sensor ay may mga katangian ng mataas na enerhiya ng pag -input, mahusay na dynamic na tugon at mahusay na kakayahang umangkop sa kapaligiran. Ang varistor ay lubos na naiimpluwensyahan ng temperatura, kaya kailangan nitong mag -set up ng isang circuit ng kabayaran sa temperatura, ngunit angkop ito para sa paggawa ng masa. Ang uri ng LVDT ay may isang malaking output, na madali para sa digital output, ngunit mahirap ang paglaban ng panginginig ng boses nito. Ang Saw ay isang mainam na sensor dahil sa maliit na sukat nito, magaan na timbang, mababang pagkonsumo ng kuryente, malakas na pagiging maaasahan, mataas na sensitivity, mataas na resolusyon at digital na output.