Prinsipyo ng sensor ng temperatura ng tubig:

Ang sensor ng temperatura ng tubig ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng kontrol ng makina ng sasakyan, na maaaring i-convert ang temperatura sa isang de-koryenteng signal at ipadala ito sa module ng kontrol ng makina ng sasakyan. Kapag tumaas ang temperatura ng tubig, lumalawak ang tubig, at mas malaki ang tiyak na kapasidad ng init ng tubig, na nagreresulta sa mas malaking pagtutol ng sensor ng temperatura ng tubig. Ang pagbabago sa paglaban na ito ay nakita ng module ng kontrol ng engine, na kumokontrol sa mga parameter tulad ng fuel injection at ignition timing. Kasabay nito, ang sensor ng temperatura ng tubig ay maaari ring makita ang temperatura ng antifreeze, na tumutulong sa driver na maunawaan ang kondisyon ng pagtatrabaho ng makina at ang katayuan ng pagtatrabaho ng sistema ng paglamig.
Sa madaling salita, ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng sensor ng temperatura ng tubig ay batay sa mga katangian ng thermal expansion at cold contraction ng tubig. Kapag tumaas ang temperatura ng tubig, ang pagpapalawak ng tubig ay nagiging sanhi ng paglaki ng resistensya ng sensor ng temperatura ng tubig, at ang pagbabago ng paglaban ay nakita ng module ng kontrol ng engine, kaya kinokontrol ang estado ng pagtatrabaho ng engine.
Ang water level sensor sa container ay nagpapadala ng felt water level signal sa controller, at ang computer sa controller ay inihahambing ang sinusukat na water level signal sa nakatakdang signal para makuha ang deviation, at pagkatapos ay naglalabas ng "open" at "close" na mga tagubilin. sa supply ng tubig electric valve ayon sa likas na katangian ng paglihis upang matiyak na ang lalagyan ay umabot sa itinakdang antas ng tubig. Matapos makumpleto ang pamamaraan ng paggamit ng tubig, ang computer sa bahagi ng pagkontrol sa temperatura ay naglalabas ng isang "bukas" na utos sa balbula ng kuryente na nagbibigay ng daluyan ng init, kaya ang sistema ay nagsisimulang magpainit ng tubig sa lalagyan. Upang itakda ang temperatura. Ang controller ay naglabas ng utos na isara ang balbula, putulin ang pinagmumulan ng init, at ang sistema ay pumasok sa estado ng pangangalaga ng init. Sa proseso ng programming, upang matiyak na ang sistema ay hindi maabot ang ligtas na antas ng tubig, ang electric regulator ng control heat source ay hindi binubuksan ang balbula, upang maiwasan ang pagkawala ng init at mga aksidente.
Ang water temperature at water level sensor ay binubuo ng isang temperature controller part at isang water level control part, at ito ay tinutugma sa isang decompression device sa harap ng electric valve at isang rotary muffler heater para sa pagpainit. Ang sensor ng temperatura ng tubig ng kotse ay naka-install sa water jacket ng engine block o cylinder head at direktang nakikipag-ugnayan sa coolant upang masukat ang coolant temperature ng engine. Ang temperature sensor na ginagamit sa coolant thermometer ay isang negative temperature coefficient thermistor (NTC), na bumababa ang resistensya habang tumataas ang temperatura, na may wire na nakakonekta sa ECU. Ang isa ay isang lap wire