Chrysler sensor electromagnetic valve para sa mga bahagi ng sasakyan

Mga bahagi ng istraktura ng solenoid valve

1) Katawan ng balbula:

Ito ang katawan ng balbula kung saan konektado ang solenoid valve. Ang mga balbula ay karaniwang konektado sa pipeline ng proseso upang kontrolin ang daloy ng ilang mga likido tulad ng likido o hangin.

2) Inlet ng balbula:

Ito ang port kung saan pumapasok ang likido sa awtomatikong balbula at pumapasok sa huling proseso mula dito.

3) Outlet:

Payagan ang likido na dumaan sa awtomatikong balbula na umalis sa balbula sa labasan.

4) Coil/solenoid valve:

Ito ang pangunahing katawan ng electromagnetic coil. Ang pangunahing katawan ng solenoid coil ay cylindrical at guwang mula sa loob. Ang katawan ay natatakpan ng bakal na takip at may metal na finish. Mayroong electromagnetic coil sa loob ng solenoid valve.

5) Coil winding:

Ang solenoid ay binubuo ng ilang mga pagliko ng mga wire na sugat sa ferromagnetic na materyales (tulad ng bakal o bakal). Ang coil ay bumubuo ng hugis ng isang guwang na silindro.

6) Mga Lead: Ito ang mga panlabas na koneksyon ng solenoid valve na konektado sa power supply. Ang kasalukuyang ay ibinibigay mula sa mga wire na ito patungo sa solenoid valve.

7) Plunger o piston:

Ito ay isang cylindrical solid circular metal na bahagi, na inilalagay sa guwang na bahagi ng solenoid valve.

8) Spring:

Ang plunger ay gumagalaw sa cavity dahil sa magnetic field laban sa spring.

9) Throttle:

Ang throttle ay isang mahalagang bahagi ng balbula, at ang likido ay dumadaloy dito. Ito ang koneksyon sa pagitan ng pasukan at labasan.

Ang solenoid valve ay kinokontrol ng kasalukuyang dumadaan sa coil. Kapag na-energize ang coil, bubuo ng magnetic field, na magiging sanhi ng paggalaw ng plunger sa coil. Depende sa disenyo ng balbula, bubuksan o isasara ng plunger ang balbula. Kapag nawala ang kasalukuyang nasa coil, babalik ang balbula sa power-off na estado.

Sa direct-acting solenoid valve, direktang bubukas at isinasara ng plunger ang throttle hole sa loob ng valve. Sa pilot valve (tinatawag ding servo type), ang plunger ay bubukas at isinasara ang pilot hole. Ang inlet pressure na ginagabayan sa pilot orifice ay bubukas at isinasara ang valve seal.

Ang pinakakaraniwang solenoid valve ay may dalawang port: isang inlet at isang outlet. Maaaring may tatlo o higit pang port ang mga advanced na disenyo. Ang ilang mga disenyo ay gumagamit ng isang manifold na disenyo.