Pressure Sensor 31Q4-40820 na angkop para sa mga modernong bahagi ng paghuhukay

Pressure transducer

Ang sensor ng presyon ay pangunahing ginagamit upang makita ang negatibong presyon ng silindro, presyon ng atmospera, pagpapalakas ng ratio ng turbine engine, cylinder internal pressure at presyon ng langis. Ang pagsipsip ng negatibong sensor ng presyon ay pangunahing ginagamit upang makita ang presyon ng pagsipsip, negatibong presyon at presyon ng langis. Ang kapasidad, piezoresistance, kaugalian transpormer (LVDT) at ibabaw ng nababanat na alon (SAW) ay malawakang ginagamit sa mga sensor ng presyon ng sasakyan.

Ang capacitive pressure sensor ay pangunahing ginagamit upang makita ang negatibong presyon, hydraulic pressure at air pressure, na may pagsukat na saklaw ng 20 ~ 100kpa, na may mga katangian ng mataas na enerhiya ng pag -input, mahusay na dynamic na tugon at mahusay na kakayahang umangkop sa kapaligiran. Ang Piezoresistive Pressure Sensor ay lubos na naiimpluwensyahan ng temperatura, na nangangailangan ng isa pang circuit ng kabayaran sa temperatura, ngunit angkop ito para sa paggawa ng masa. Ang sensor ng presyon ng LVDT ay may isang malaking output, na madaling mag-output nang digital, ngunit may mahinang anti-pagkagambala. Ang sensor ng presyon ay may mga katangian ng maliit na dami, ilaw na timbang, mababang pagkonsumo ng kuryente, mataas na pagiging maaasahan, mataas na sensitivity, mataas na resolusyon, digital output, atbp Ito ay isang mainam na sensor para sa pagtuklas ng presyon ng balbula ng paggamit ng sasakyan at maaaring gumana nang matatag sa mataas na temperatura.

Daloy ng sensor

Ang daloy ng sensor ay pangunahing ginagamit upang masukat ang daloy ng hangin at daloy ng gasolina ng makina. Ang pagsukat ng daloy ng hangin ay ginagamit para sa sistema ng control ng engine upang matukoy ang mga kondisyon ng pagkasunog, kontrolin ang ratio ng air-fuel, pagsisimula, pag-aapoy at iba pa. Mayroong apat na uri ng mga sensor ng daloy ng hangin: rotary vane (uri ng vane), uri ng vortex ng Carmen, uri ng mainit na kawad at uri ng mainit na pelikula. Ang rotary vane air flowmeter ay may simpleng istraktura at mababang katumpakan ng pagsukat, kaya ang sinusukat na daloy ng hangin ay nangangailangan ng kabayaran sa temperatura. Ang Carmen Vortex air flowmeter ay walang mga gumagalaw na bahagi, na sensitibo at tumpak, at nangangailangan din ng kabayaran sa temperatura. Ang hot-wire air flowmeter ay may mataas na kawastuhan ng pagsukat at hindi nangangailangan ng kabayaran sa temperatura, ngunit madali itong maapektuhan ng pulsation ng gas at sirang mga wire. Ang hot-film air flowmeter ay may parehong prinsipyo ng pagsukat tulad ng hot-wire air flowmeter, ngunit maliit ito sa laki, angkop para sa paggawa ng masa at mababa sa gastos. Ang pangunahing teknikal na tagapagpahiwatig ng sensor ng daloy ng hangin ay: ang saklaw ng pagtatrabaho ay 0.11 ~ 103 m3 /min, ang temperatura ng pagtatrabaho ay -40 ℃ ~ 120 ℃, at ang katumpakan ay ≤1%.

Ang sensor ng daloy ng gasolina ay ginagamit upang makita ang daloy ng gasolina, higit sa lahat kabilang ang uri ng gulong ng tubig at nagpapalipat -lipat na uri ng bola, na may dynamic na saklaw ng 0 ~ 60kg/h, temperatura ng pagtatrabaho ng -40 ℃ ~ 120 ℃, kawastuhan ng 1% at oras ng pagtugon ng <10ms.