Pinatatakbo ng Pilot ang relief valve mining machine relief valve RSDC-LAN

Ang mga balbula ng relief relief ay magagamit sa iba't ibang mga pagsasaayos. Ang isang tipikal na three-section concentric na istraktura ng pilot na balbula ng kaluwagan, na binubuo ng dalawang bahagi: pilot valve at pangunahing balbula.

Ang balbula ng pilot ng taper, ang butas ng damping (naayos na butas ng throttle) sa pangunahing balbula ng balbula at ang presyon na nag-regulate ng tagsibol na magkasama ay bumubuo ng pilot half-tulay na bahagyang presyon ng negatibong control ng feedback, na responsable para sa pagbibigay ng pangunahing yugto ng presyon ng presyon pagkatapos ng regulasyon ng presyon ng balbula ng pilot sa itaas na silid ng pangunahing balbula ng spool. Ang pangunahing spool ay ang paghahambing ng pangunahing control loop. Ang mukha ng itaas na dulo ay kumikilos bilang ang puwersa ng utos ng pangunahing spool, habang ang mas mababang dulo ng mukha ay kumikilos bilang presyon na sumusukat sa ibabaw ng pangunahing loop at kumikilos bilang puwersa ng puna. Ang nagreresultang puwersa ay maaaring magmaneho ng spool, ayusin ang laki ng overflow port, at sa wakas makamit ang layunin ng pag -regulate at pag -regulate ng presyon ng presyon ng inlet P1.

Yf type three -section concentric pilot relief valve istraktura Larawan 1 - ( - taper valve (pilot valve); 2 - cone seat 3 - balbula takip; 4 - balbula katawan; 5 - damping hole; 6 - pangunahing balbula core; 7 - pangunahing upuan; 8 - pangunahing balbula spring; 9 - regulasyon ng presyon (pilot balbula) tagsibol; 10 - pagsasaayos ng mga tornilyo; 11 - ayusin ang handwheel.

Mga kalamangan ng Hydraulic System Cartridge Valve:

①Nagagawa ang high-speed reversing effect:

Ito ang pinaka-madaling kapitan ng sakit ng ulo sa mga high-power hydraulic system. Dahil ang balbula ng kartutso ay isang compact conical valve na istraktura, maliit ang dami ng control kapag lumilipat, at walang "positibong takip" na konsepto ng slide valve, kaya maaari itong ilipat sa mataas na bilis. Sa pamamagitan ng pagkuha ng ilang mga hakbang para sa mga sangkap ng bahagi ng pilot at pag -adapt sa kontrol ng estado ng paglipat sa panahon ng proseso ng paglipat, ang pagbabalik ng epekto ay maaaring mabawasan nang malaki sa panahon ng paglipat.

② na may mataas na pagiging maaasahan ng paglipat:

Ang pangkalahatang balbula ng kono ay mahirap na magdulot ng masamang pagkilos dahil sa dumi, maliit na pagkawala ng presyon, maliit na init, at ang spool ay may mahabang bahagi ng gabay, na hindi madaling makagawa ng skew stuck na kababalaghan, kaya maaasahan ang pagkilos.

③Because Ang balbula ng lohika ng kartutso ay na -standardize sa bahay at sa ibang bansa, kung ito ay ang pang -internasyonal na pamantayang ISO7368, Alemanya DIN 24342 at China (pamantayan ng GB 2877) ay nagtatakda ng karaniwang laki ng pag -install ng mundo, na maaaring gawin ang mga bahagi ng kartutso ng iba't ibang mga tagagawa na mapagpapalit, at hindi kasangkot sa internal na istraktura ng balbula. Nagbibigay din ito sa gawaing disenyo ng hydraulic valve upang mag -iwan ng malawak na saklaw para sa kaunlaran.