Pinapatakbo ng piloto ang balbula ng pantulong Makinarya sa pagmimina RSDC-LAN

Available ang mga pilot relief valve sa iba't ibang configuration. Isang tipikal na three-section concentric structure na pilot relief valve, na binubuo ng dalawang bahagi: pilot valve at main valve.

Ang taper pilot valve, ang damping hole (fixed throttle hole) sa main valve spool at ang pressure na nagre-regulate ng spring na magkasama ay bumubuo ng pilot half-bridge partial pressure negatibong feedback control, na responsable sa pagbibigay ng pangunahing yugto ng command pressure pagkatapos ng pilot valve regulasyon ng presyon sa itaas na silid ng pangunahing balbula spool. Ang pangunahing spool ay ang comparator ng pangunahing control loop. Ang upper end face ay nagsisilbing command force ng main spool, habang ang lower end face ay nagsisilbing pressure measurement surface ng main loop at nagsisilbing feedback force. Ang resultang puwersa ay maaaring magmaneho ng spool, ayusin ang laki ng overflow port, at sa wakas ay makamit ang layunin ng pag-regulate at pag-regulate ng presyon ng inlet pressure na P1.

YF type three-section concentric pilot relief valve structure Figure 1-(- taper valve (pilot valve); 2 - Cone seat 3 - valve cover; 4 - Valve body; 5 - damping hole; 6 - main valve core; 7 - Main upuan; 8 - pangunahing balbula ng tagsibol;

Mga pakinabang ng hydraulic system cartridge valve:

①Walang high-speed reversing impact:

ito ang pinaka-prone sa sakit ng ulo sa high-power hydraulic system. Dahil ang cartridge valve ay isang compact conical valve structure, ang control volume ay maliit kapag lumilipat, at walang "positive cover" na konsepto ng slide valve, kaya maaari itong ilipat sa mataas na bilis. Sa pamamagitan ng pagsasagawa ng ilang mga hakbang para sa mga bahagi ng pilot na bahagi at pag-aangkop sa kontrol ng estado ng paglipat sa panahon ng proseso ng paglipat, ang epekto ng pag-reverse ay maaaring lubos na mabawasan sa panahon ng paglipat.

② May mataas na pagiging maaasahan sa paglipat:

ang pangkalahatang cone valve ay mahirap magdulot ng masamang aksyon dahil sa dumi, maliit na pagkawala ng presyon, maliit na init, at ang spool ay may mahabang bahagi ng gabay, na hindi madaling makagawa ng skew stuck phenomenon, kaya ang aksyon ay maaasahan.

③Dahil ang cartridge logic valve ay na-standardize sa loob at labas ng bansa, ito man ay ang internasyonal na pamantayang ISO7368, Germany DIN 24342 at China (GB 2877 standard) ay nagtakda ng karaniwang laki ng pag-install sa mundo, na maaaring gawin ang mga bahagi ng cartridge ng iba't ibang mga tagagawa na mapagpalit, at hindi kasama ang panloob na istraktura ng balbula. Nagbibigay din ito ng trabaho sa disenyo ng hydraulic valve upang mag-iwan ng malawak na saklaw para sa pag-unlad.