Hydraulic threaded cartridge valve control RV10/12-22AB

Una, ang mga dahilan para sa pagkabigo ng relief valve pressure regulasyon

1. Ang pre-tightening force ng spring ay hindi umabot sa adjustment function, na nagpapawala ng elasticity sa spring.

2. Ang coil sa differential pressure relay ay nasunog o may mahinang contact.

3. Ang pointer ng pressure gauge ay nalihis, na nagreresulta sa hindi tumpak na presyon.

4, presyon na kumokontrol balbula spring pagpapapangit o bali at iba pang mga faults.

Pangalawa, ang relief balbula presyon regulasyon kabiguan solusyon

1. Ang pre-tightening force ng spring ay dapat na muling ayusin kapag kinokontrol ang presyon. Ayon sa aktwal na sitwasyon, ang handwheel ay maaaring iikot sa dulo kapag ang spring ay naka-compress ng hindi bababa sa 10-15 mm. Kung tumaas ang presyon, ang puwersa ng pre-tightening ay masyadong maliit, at kailangan itong muling ayusin.

2. Kung ang presyon ay hindi nakakatugon sa na-rate na mga kinakailangan, ang overflow relief valve ay maaaring iakma hanggang sa maabot nito ang tinukoy na halaga. Ang ikatlo ay upang ayusin ang pagpapapangit o pagbasag ng spring, kaya maaari lamang itong ayusin sa pamamagitan ng pagpapalit ng bagong spring.

Ang pagkabigo sa regulasyon ng relief valve ay magkakaroon ng malaking epekto, lalo na kapag ang kagamitan ay nasa mataas na estado ng pagkarga. Kapag napag-alamang wala sa ayos ang relief valve, ang unang hakbang na gagawin ay babaan ang pressure at pagkatapos ay i-debug itong muli, upang maipagpatuloy nito ang normal na trabaho pagkatapos ng ilang ulit.

1. Suriin kung ang throttle device ay tumagas ng langis: kung may leakage, maaaring ang sealing ring sa pagitan ng valve core at ang valve seat ng throttle valve ay nasira, na nagreresulta sa hindi magandang sealing.

2. Suriin ang mga dumi sa sealing surface ng throttle: Kung ang mga impurities ay bumagsak sa spring o ang valve core ay tumama sa sealing surface ng valve seat sa panahon ng throttling, ito ay magdudulot din ng throttling failure.

3. Suriin ang pagkamagaspang sa ibabaw ng throttle: Kapag ang gaspang sa ibabaw ng throttle ay hindi nakakatugon sa mga karaniwang kinakailangan, madaling bawasan ang cross-sectional area ng channel, bawasan ang daloy ng daloy at maging sanhi ng pagbara.

4. Kapag ang one-way na balbula ng throttle ay nabigong ayusin ang daloy, ang piraso ng throttle ay dapat na unang igiling.

5. Suriin kung tama ang posisyon ng pag-install ng one-way throttle valve. Kung ito ay hindi tama, muling kalkulahin ang hydraulic working condition at tukuyin ang flow resistance coefficient. Pagkatapos muling kalkulahin ang hydraulic working condition at hydraulic balance, tukuyin ang antas ng presyon nito ayon sa mga resulta ng pagkalkula at piliin ang naaangkop na modelo ng throttle valve.