Paraan para sa pagtukoy ng paglaban:

Una, ang inspeksyon ng hitsura

Suriin kung ang mga palatandaan ay malinaw, ang proteksiyon na pintura ay buo, nang walang nakakapaso, mga peklat, mga bitak at kaagnasan, at ang risistor ay malapit na nakikipag-ugnayan sa pin. Para sa mga potentiometer, dapat mo ring suriin na ang umiikot na baras ay nababaluktot, nababanat at komportable. Kung mayroong switch, tingnan kung normal ang pagkilos ng switch, atbp.

Pangalawa, ang pagtuklas ng multimeter

1. Kapag hinuhusgahan kung mabuti o masama ang resistensya gamit ang pointer multimeter, dapat mo munang piliin ang gear sa pagsukat, at pagkatapos ay ilagay ang magnification gear knob sa naaangkop na gear. Sa pangkalahatan, maaaring mapili ang RX1 gear para sa mga resistor na mas mababa sa 100 ohms, RX10 gear para sa resistors sa pagitan ng 100 ohms at 1kohms, RX100 gear para sa resistors sa pagitan ng 1kohms at 10kohms, RX1K gear para sa resistors na higit sa 100kohms.

2. Pagkatapos piliin ang gear sa pagsukat, i-calibrate ang resistance gear ng multimeter sa 0. Ang paraan ng pag-calibrate ng 0 ay: i-short-circuit ang mga metal bar ng dalawang probe ng multimeter, at obserbahan kung ang pointer ay umabot sa posisyon na 0. Kung wala ito sa posisyon na 0, ayusin ang pointer ng zero adjustment knob upang tumuro sa posisyon ng 0 ng resistance scale.

3. Pagkatapos, ikonekta ang dalawang probes ng multimeter sa dalawang dulo ng risistor ayon sa pagkakabanggit, at ang mga probes ay dapat tumuro sa kaukulang sukat ng paglaban. Kung ang mga probes ay hindi kumikibo at hindi matatag, o ang ipinahiwatig na halaga ay naiiba nang malaki mula sa ipinahiwatig na halaga sa risistor, nangangahulugan ito na ang risistor ay nasira.

4. Kapag hinuhusgahan kung maganda o masama ang resistensya gamit ang digital multimeter, ayusin muna ang gear knob ng multimeter sa naaangkop na gear ng ohm gear. Sa pangkalahatan, 200 gears ay maaaring mapili para sa resistors sa ibaba 200 ohms, 200-2K ohms ay maaaring mapili para sa 2k gears, 20-20K ohms ay maaaring mapili para sa 20k gears, 200K-200M ohms ay maaaring mapili para sa 2M ohms. Ang paglaban ng 2M-20M ohm ay 20M, at ang paglaban ng 20M ohm o higit pa ay 200M.

Ang nilalamang ipinakilala sa itaas ay ang paraan upang makita ang kalidad ng paglaban. Sa pamamagitan ng mga simpleng paraan ng pagtuklas na ito, mabilis mong matutukoy ang kalidad ng resistensya, na nagdudulot ng malaking kaginhawahan sa iyong paggamit.

Ano ang kababalaghan kapag nasira ang paglaban?

Kapag nasira ang paglaban, kadalasan ay nagiging mas malaki ang paglaban, at ang ilan sa mga ito ay magiging mas maliit, o karamihan sa kanila ay bukas.

Anong sintomas ang nasira ng blower resistance?

Pangunahing kinokontrol ng blower resistance ang bilis ng blower. Kung nasira ang resistensya ng blower, ang bilis ng blower ay pareho sa iba't ibang mga gears. Matapos masira ang resistensya ng blower, mawawala ang function ng regulasyon ng bilis ng air volume control. Ito ay hahantong sa kawalan ng kakayahang ayusin ang output ng hangin; Walang 1234 gear, isa lamang air outlet; Ito ay dapat na isang malaking air output; Mayroon ding ilang mga tagahanga na hindi direktang gumagana.

Kapag ang varistor ay normal, ang resistensya nito ay walang katapusan. Ito ay konektado sa parallel sa magkabilang dulo ng power supply, na gumaganap ng papel ng overvoltage proteksyon. Kapag ang input boltahe ay lumampas sa isang tiyak na halaga, ang resistensya nito ay biglang nagiging mas maliit, na ginagawang ang circuit ay nag-short-circuited, pwersahang pinaikli ang fuse, at ginagampanan ang papel ng pagprotekta sa mga electrical appliances. Sa normal na mga pangyayari, ang inverter fast silicon ay madaling masira. Kung nasira ang rectifier silicon, malamang na magkaroon ng biglaang overvoltage o overcurrent. Dahil sa trigger disorder na dulot ng load disturbance at power fluctuation, ang rectifier silicon ay masisira rin, at ang mga partikular na problema ay kailangang suriin ayon sa sitwasyon ng pinsala.

Ang dahilan kung bakit ang paglaban ng fan ng air conditioner ng sasakyan ay patuloy na masusunog;

1, compressor o control circuit na sanhi ng maikling circuit.

2, condenser motor, tagapiga electromagnetic clutch, pangsingaw motor pagkabigo.

3. Ang fuse ng air conditioning fan ng sasakyan ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan, at ang kasalukuyang halaga ay maliit.

4. May short circuit sa air conditioning system, na sanhi ng sobrang compressor load.