Sensor ng presyon ng langis para sa gm chevrolet cruze diesel engine 55573719

Application ng engine sensor

Sa mabilis na pag-unlad ng mga sasakyan, ang mga nagbebenta ng sasakyan sa buong mundo ay nagsagawa ng mahusay na mga pagsisikap sa mga pag-andar, software at hardware ng mga sasakyan, at maraming mga sensor ang gagamitin sa lahat ng mga high-end na sasakyan. Sa ibaba ay ilista namin ang ilang mga karaniwang ginagamit na sensor ng engine:

1. Sensor ng Posisyon ng Crankshaft

Pag-andar: Ito ang pinakamahalagang sensor sa sistema ng pag-aapoy na kinokontrol ng computer, at ang pag-andar nito ay upang makita ang nangungunang signal ng patay na sentro, signal ng bilis ng engine at signal ng anggulo ng crank, at i-input ang mga ito sa computer upang makontrol ang pagkakasunud-sunod ng pag-aapoy ng silindro at gawin ang pinakamahusay na utos ng oras ng pag-aapoy.

Uri: Electromagnetic Induction Hall Effect Photoelectric Effect Type

2. Sensor ng Posisyon ng Camshaft

1. Pag -andar: Kolektahin ang signal ng posisyon ng Valve camshaft at i -input ito sa ECU, upang matukoy ng ECU ang tuktok na patay na sentro ng compression stroke ng silindro 1, iyon ay, magbigay ng signal ng paghuhusga ng silindro (cylinder judgment signal ay ang tanging batayan para sa ECU upang makontrol ang tiyempo ng pag -iniksyon ng gasolina at pagkakasunud -sunod), upang makontrol ang pag -aapoy ng pag -aapoy at pag -iwas sa pagkakasunud -sunod na pagkontrol ng gasolina.

Uri ng Electromagnetic Induction

Ang sensor ay binubuo ng isang ulo ng induction at isang induction coil na binubuo ng isang permanenteng magnet at isang iron core ng signal wheel, at mayroong isang puwang na halos 1mm sa pagitan ng dulo ng ulo ng induction at ang tip ng ngipin ng signal wheel. Kapag ang signal wheel ay umiikot, kapag ang isang ngipin ng signal wheel ay lumapit at nag -iiwan ng ulo ng induction, ang magnetic flux na dumadaan sa induction coil ay magbabago nang magkatulad sa malukot at convex ng ngipin at ngipin ng ngipin, at isang kumpletong signal ng AC ay mai -impluwensyahan sa induction coil. Kapag ang signal ay umiikot nang isang beses, ang pagtatapos ng output ng induction coil ay bubuo ng parehong bilang ng mga signal ng AC bilang ang bilang ng mga gears ng signal, at ang ECU ay maaaring makalkula ang bilis ng gasolina at anggulo ng crankshaft ayon sa bilang at panahon ng mga signal ng output at ang relasyon sa pagitan ng bilis ng gasolina.

Ang electromagnetic induction sensor ay may mga pakinabang ng simpleng istraktura at mababang presyo, ngunit mayroon din itong kawalan na ang boltahe ng output ay nagbabago sa makina.