Pangunahing Application

1. Sa pagkakasunud-sunod upang makakuha ng mataas na rate ng paglilinis ng gas at bawasan ang mga sangkap ng (CO) carbon monoxide, (HC) hydrocarbons at (NOX) nitrogen oxides sa maubos na gas, ang mga sasakyan ng EFI ay dapat gumamit ng three-way catalytic converters. Gayunpaman, upang epektibong magamit ang three-way catalytic converter, kinakailangan upang tumpak na kontrolin ang ratio ng air-fuel upang ito ay palaging malapit sa teoretikal na ratio ng air-fuel. Ang katalista ay karaniwang naka -install sa pagitan ng maubos na sari -sari at ang muffler. Ang sensor ng oxygen ay may katangian na ang boltahe ng output nito ay biglang nagbabago malapit sa teoretikal na ratio ng air-fuel (14.7: 1). Ang katangian na ito ay ginagamit upang makita ang konsentrasyon ng oxygen sa maubos na gas at pakainin ito pabalik sa computer upang makontrol ang ratio ng air-fuel. Kapag ang aktwal na ratio ng air-fuel ay nagiging mas mataas, ang konsentrasyon ng oxygen sa pagtaas ng gas gas at ang sensor ng oxygen ay nagpapaalam sa ECU ng sandalan na estado ng pinaghalong (maliit na puwersa ng electromotive: O volts). Kapag ang ratio ng air-fuel ay mas mababa kaysa sa teoretikal na ratio ng air-fuel, ang konsentrasyon ng oxygen sa tambutso na gas ay bumababa, at ang estado ng sensor ng oxygen (malaking lakas ng electromotive: 1 volt) ay na-notify sa computer ng ECU.

2. Ang mga hukom kung ang ratio ng air-fuel ay mababa o mataas ayon sa pagkakaiba ng lakas ng electromotive mula sa sensor ng oxygen, at kinokontrol ang tagal ng iniksyon ng gasolina nang naaayon. Gayunpaman, kung ang transmiter ng oxygen ay may kasalanan at ang output ng electromotive na puwersa ay hindi normal, ang computer ng ECU ay hindi maaaring tumpak na makontrol ang ratio ng air-fuel. Samakatuwid, ang sensor ng oxygen ay maaari ring gumawa ng para sa pagkakamali ng ratio ng air-fuel na dulot ng pagsusuot ng makinarya at iba pang mga bahagi ng sistema ng EFI. Masasabi na ito ay ang tanging "matalino" na sensor sa sistema ng EFI.

3. Ang pag-andar ng sensor ay upang matukoy kung mayroong labis na oxygen sa maubos na gas ng engine pagkatapos ng pagkasunog, iyon ay, ang nilalaman ng oxygen, at i-convert ang nilalaman ng oxygen sa isang signal ng boltahe at ipadala ito sa computer ng engine, upang ang makina ay maaaring mapagtanto ang closed-loop control na may labis na kadahilanan ng hangin bilang layunin; Tiyakin na ang three-way catalytic converter ay may pinakamataas na kahusayan sa conversion para sa hydrocarbons (HC), carbon monoxide (CO) at nitrogen oxides (NOx) sa tambutso na gas, at i-convert at linisin ang mga pinalabas na pollutants sa pinakadakilang lawak.

Panimula ng paggamit

Ang mga sensor ng Oxygen ay malawakang ginagamit sa petrolyo, industriya ng kemikal, karbon, metalurhiya, paggawa ng papel, proteksyon ng sunog, pangangasiwa ng munisipyo, gamot, sasakyan, pagsubaybay sa paglabas ng gas at iba pang mga industriya.