prinsipyo ng operasyon

1. Ang oxygen sensor ay isang karaniwang configuration sa mga sasakyan. Ito ay isang elemento ng pagsukat na gumagamit ng mga ceramic sensitive na elemento upang sukatin ang potensyal ng oxygen sa mga tubo ng tambutso ng sasakyan, at kinakalkula ang kaukulang konsentrasyon ng oxygen ayon sa prinsipyo ng balanse ng kemikal, upang masubaybayan at makontrol ang ratio ng combustion air-fuel at matiyak ang produkto kalidad at paglabas ng tambutso upang matugunan ang mga pamantayan. Ang sensor ng oxygen ay malawakang ginagamit sa kontrol ng kapaligiran ng iba't ibang pagkasunog ng karbon, pagkasunog ng langis, pagkasunog ng gas at iba pang mga hurno. Ito ang pinakamahusay na paraan upang sukatin ang kapaligiran ng pagkasunog sa kasalukuyan, at may mga pakinabang ng simpleng istraktura, mabilis na pagtugon, madaling pagpapanatili, maginhawang paggamit at tumpak na pagsukat. Ang paggamit ng sensor na ito upang sukatin at kontrolin ang kapaligiran ng pagkasunog ay hindi lamang makapagpapatatag at makapagpapaganda ng kalidad ng produkto, kundi pati na rin sa paikliin ang ikot ng produksyon at makatipid ng enerhiya.

2. Ang gumaganang prinsipyo ng oxygen sensor sa sasakyan ay katulad ng dry battery, at ang zirconia element sa sensor ay kumikilos tulad ng electrolyte. Ang pangunahing prinsipyo ng pagtatrabaho nito ay: sa ilalim ng ilang mga kundisyon, ang potensyal na pagkakaiba ay nabuo sa pamamagitan ng paggamit ng pagkakaiba sa konsentrasyon ng oxygen sa pagitan ng loob at labas ng zirconia, at kung mas malaki ang pagkakaiba ng konsentrasyon, mas malaki ang potensyal na pagkakaiba. Ang nilalaman ng oxygen sa atmospera ay 21%, at ang maubos na gas pagkatapos ng masaganang pinaghalong pagkasunog ay talagang walang oxygen. Ang exhaust gas pagkatapos ng lean mixture combustion o exhaust gas dahil sa kakulangan ng apoy ay naglalaman ng mas maraming oxygen, ngunit mas mababa pa rin ito kaysa sa oxygen sa atmospera. Sa ilalim ng catalysis ng platinum sa mataas na temperatura, ang mga negatibong sisingilin na mga ion ng oxygen ay na-adsorbed sa panloob at panlabas na mga ibabaw ng manggas ng zirconia. Dahil mayroong mas maraming oxygen sa atmospera kaysa sa tambutso na gas, ang panig na nakikipag-ugnayan sa atmospera sa casing ay sumisipsip ng mas maraming negatibong ion kaysa sa bahagi ng tambutso, at ang pagkakaiba sa konsentrasyon ng mga ion sa magkabilang panig ay gumagawa ng electromotive force.

3. Kapag ang konsentrasyon ng oxygen sa gilid ng tambutso ng gas ng sasakyan ay mababa, ang mataas na boltahe (0.6 ~ 1V) ay nabuo sa pagitan ng mga electrodes ng oxygen sensor, at ang boltahe na signal na ito ay ipinapadala sa ECU ng sasakyan para sa amplification. Itinuturing ng ECU ang high voltage signal bilang isang rich mixture at ang low voltage signal bilang isang lean mixture. Ayon sa boltahe na signal ng oxygen sensor, ang computer ay nagpapalabnaw o nagpapayaman sa pinaghalong ayon sa teoretikal na pinakamainam na air-fuel ratio na mas malapit hangga't maaari sa 14.7: 1. Samakatuwid, ang oxygen sensor ay ang pangunahing sensor para sa elektronikong pagkontrol sa pagsukat ng gasolina. Kapag ang oxygen sensor ay nasa mataas na temperatura (ang dulo ay umabot sa higit sa 300°C) ang mga katangian nito ay ganap na maipapakita at ang boltahe ay maaaring maging output. Sa humigit-kumulang 800°C, ito ang may pinakamabilis na tugon sa pagbabago ng pinaghalong, ngunit ang katangiang ito ay magbabago nang malaki sa mababang temperatura.