Prinsipyo ng operasyon

1.oxygen sensor ay isang karaniwang pagsasaayos sa mga sasakyan. Ito ay isang pagsukat na elemento na gumagamit ng mga elemento ng sensitibong ceramic upang masukat ang potensyal ng oxygen sa mga tubo ng tambutso ng sasakyan, at kinakalkula ang kaukulang konsentrasyon ng oxygen ayon sa prinsipyo ng balanse ng kemikal, upang masubaybayan at kontrolin ang ratio ng air-fuel ng pagkasunog at matiyak ang kalidad ng produkto at paglabas ng tambutso upang matugunan ang mga pamantayan. Ang sensor ng Oxygen ay malawakang ginagamit sa kontrol ng kapaligiran ng iba't ibang pagkasunog ng karbon, pagkasunog ng langis, pagkasunog ng gas at iba pang mga hurno. Ito ay ang pinakamahusay na paraan upang masukat ang pagkasunog ng kapaligiran sa kasalukuyan, at may mga pakinabang ng simpleng istraktura, mabilis na tugon, madaling pagpapanatili, maginhawang paggamit at tumpak na pagsukat. Ang paggamit ng sensor na ito upang masukat at kontrolin ang pagkasunog ng kapaligiran ay hindi lamang maaaring patatagin at mapabuti ang kalidad ng produkto, ngunit paikliin din ang siklo ng produksyon at makatipid ng enerhiya.

2. Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng sensor ng oxygen sa sasakyan ay katulad ng sa dry baterya, at ang elemento ng zirconia sa sensor ay kumikilos tulad ng electrolyte. Ang pangunahing prinsipyo ng pagtatrabaho nito ay: sa ilalim ng ilang mga kundisyon, ang potensyal na pagkakaiba ay nabuo sa pamamagitan ng paggamit ng pagkakaiba -iba ng konsentrasyon ng oxygen sa pagitan ng loob at labas ng zirconia, at mas malaki ang pagkakaiba ng konsentrasyon, mas malaki ang potensyal na pagkakaiba. Ang nilalaman ng oxygen sa kapaligiran ay 21%, at ang maubos na gas pagkatapos ng mayaman na pagkasunog ng pinaghalong ay talagang naglalaman ng walang oxygen. Ang maubos na gas pagkatapos ng sandalan na pinaghalong o tambutso na gas dahil sa kakulangan ng apoy ay naglalaman ng mas maraming oxygen, ngunit mas mababa pa ito kaysa sa oxygen sa kapaligiran. Sa ilalim ng catalysis ng platinum sa mataas na temperatura, ang mga negatibong sisingilin na mga ion ng oxygen ay na -adsorbed sa panloob at panlabas na ibabaw ng manggas ng zirconia. Dahil mayroong higit na oxygen sa kapaligiran kaysa sa maubos na gas, ang panig na nakikipag -usap sa kapaligiran sa pambalot ay sumisipsip ng mas negatibong mga ions kaysa sa sa gilid ng gasolina, at ang pagkakaiba ng konsentrasyon ng mga ions sa magkabilang panig ay gumagawa ng puwersa ng electromotive.

3. Kapag ang konsentrasyon ng oxygen sa tambutso ng gasolina ng sasakyan ay mababa, isang mataas na boltahe (0.6 ~ 1V) ay nabuo sa pagitan ng mga electrodes ng sensor ng oxygen, at ang signal ng boltahe na ito ay ipinadala sa sasakyan ng ECU para sa pagpapalakas. Ang ECU ay tungkol sa mataas na signal ng boltahe bilang isang mayaman na halo at ang mababang signal ng boltahe bilang isang sandalan na pinaghalong. Ayon sa signal ng boltahe ng sensor ng oxygen, ang computer ay nagpapabagal o nagpayaman sa halo ayon sa teoretikal na pinakamainam na ratio ng air-fuel hangga't maaari sa 14.7: 1. Samakatuwid, ang sensor ng oxygen ay ang pangunahing sensor para sa elektronikong pagkontrol ng pagsukat ng gasolina. Kapag ang sensor ng oxygen ay nasa mataas na temperatura (ang dulo ay umabot ng higit sa 300 ° C) maaari bang ganap na maipakita ang mga katangian nito at ang boltahe ay maaaring maging output. Sa halos 800 ° C, mayroon itong pinakamabilis na tugon sa pagbabago ng halo, ngunit ang katangian na ito ay magbabago nang malaki sa mababang temperatura.