Ang sensor ng oxygen ay nagpapakain ng impormasyon ng konsentrasyon ng halo-halong gas sa ECU sa pamamagitan ng pagtuklas ng nilalaman ng oxygen sa engine exhaust gas, at naka-install ito sa tambutso na pipe bago ang three-way catalyst.

Ang sensitibong elemento ng sensor ng oxygen na ginamit upang makabuo ng signal ng boltahe ay zirconium dioxide (ZRO2), na mayroong isang layer ng platinum sa panlabas na ibabaw nito, at isang layer ng keramika sa labas ng platinum upang maprotektahan ang platinum electrode. Ang panloob na bahagi ng elemento ng sensing ng sensor ng oxygen ay nakalantad sa kapaligiran, at ang panlabas na bahagi ay dumadaan sa maubos na gas na pinalabas ng makina. Kapag ang temperatura ng sensor ay higit sa 300 ℃, kung ang nilalaman ng oxygen sa magkabilang panig ay naiiba, ang isang puwersa ng electromotive ay bubuo sa magkabilang panig. Ang nilalaman ng oxygen sa loob ng sensor ay mataas dahil ito ay maaliwalas sa kapaligiran. Kapag ang halo ay payat, ang nilalaman ng oxygen sa tambutso na gas ay mataas. Ang pagkakaiba ng nilalaman ng oxygen sa pagitan ng dalawang panig ng sensor ay napakaliit, kaya ang puwersa ng electromotive na nabuo nito ay napakaliit din (tungkol sa 0.1V). Gayunpaman, kapag ang pinaghalong ay masyadong mayaman, ang nilalaman ng oxygen sa maubos na gas ay napakaliit, ang pagkakaiba ng konsentrasyon ng oxygen sa pagitan ng dalawang panig ng sensitibong elemento ay malaki, at ang nabuo na puwersa ng electromotive ay malaki rin (tungkol sa 0.8V). Ang pampainit sa loob ng sensor ng oxygen ay ginagamit upang mapainit ang sensitibong elemento upang maaari itong gumana nang normal.

Kung ang sensor ng oxygen ay walang signal output o ang output signal ay hindi normal, madaragdagan nito ang pagkonsumo ng gasolina at polusyon ng maubos ng engine, na nagreresulta sa hindi matatag na bilis ng walang kabuluhan, maling apoy at pag -chat. Ang mga karaniwang pagkakamali ng sensor ng oxygen ay:

1) Pagkalason ng Manganese. Bagaman hindi na ginagamit ang humantong gasolina, ang ahente ng antiknock sa gasolina ay naglalaman ng mangganeso, at mga ion ng manganese o mga manganate ion pagkatapos ng pagkasunog ay hahantong sa ibabaw ng sensor ng oxygen, upang hindi ito makagawa ng mga normal na signal.

2) Pag -aalis ng Carbon. Matapos ang ibabaw ng platinum sheet ng sensor ng oxygen ay hindi maaaring mabuo ng carbon, ang mga normal na signal ng boltahe ay hindi mabubuo.

3) Walang output ng boltahe ng signal dahil sa hindi magandang contact o bukas na circuit sa panloob na circuit ng sensor ng oxygen.

4) Ang elemento ng ceramic ng sensor ng oxygen ay nasira at hindi maaaring makabuo ng normal na signal ng boltahe.

5) Ang wire ng paglaban ng pampainit ng sensor ng oxygen ay nasusunog o nasira ang circuit nito, na ginagawang mabilis ang sensor ng oxygen na mabilis na maabot ang normal na temperatura ng pagtatrabaho.