Karaniwan buksan ang hydraulic system na baligtad ang solenoid valve SV-08

Ang mga sangkap na madaling makabuo ng ingay sa mga haydroliko na aparato ay karaniwang itinuturing na mga bomba at balbula, at ang mga balbula ay pangunahing umaapaw na mga balbula at mga electromagnetic na direksyon na mga balbula. Maraming mga kadahilanan na gumagawa ng ingay. Mayroong dalawang uri ng ingay ng overflow valve: bilis ng tunog at mekanikal na tunog. Ang ingay sa tunog ng bilis ay pangunahing sanhi ng panginginig ng langis, cavitation at haydroliko na epekto. Ang mekanikal na ingay ay pangunahing sanhi ng epekto at alitan ng mga bahagi sa balbula.

(1) ingay na dulot ng hindi pantay na presyon

Ang pilot valve na bahagi ng balbula ng kaluwagan ng pilot ay isang madaling-vibrate na bahagi tulad ng ipinapakita sa Figure 3. Kapag umaapaw sa ilalim ng mataas na presyon, ang pagbubukas ng axial ng balbula ng pilot ay napakaliit, 0.003 ~ 0.006 cm. Ang lugar ng daloy ay napakaliit, at ang bilis ng daloy ay napakataas, na maaaring umabot sa 200m/s, na madaling nagiging sanhi ng hindi pantay na pamamahagi ng presyon, hindi balanseng radial na puwersa ng balbula ng kono at panginginig ng boses. Bilang karagdagan, ang ellipticity na dulot ng machining ng cone valve at ang cone valve seat, ang dumi na nakadikit ng pilot valve port at ang pagpapapangit ng presyon na kumokontrol sa tagsibol ay magiging sanhi din ng panginginig ng boses ng balbula ng kono. Samakatuwid, sa pangkalahatan ay itinuturing na ang balbula ng pilot ay ang mapagkukunan ng panginginig ng boses ng ingay.

Dahil sa pagkakaroon ng nababanat na elemento (tagsibol) at paglipat ng masa (cone valve), ito ay bumubuo ng isang kondisyon para sa pag -oscillation, at ang harap na lukab ng balbula ng piloto ay kumikilos bilang isang resonant na lukab, kaya ang panginginig ng boses ng balbula ng kono ay madaling maging sanhi ng resonans ng buong balbula at gumawa ng ingay, na karaniwang sinamahan ng matinding presyon ng jump.