Ford electronic fuel common rail oil pressure sensor 1846480C2

Sa kasalukuyan, ang mechanical temperature sensitive compensation method na karaniwang pinagtibay ng aero-engine fuel regulator ay pressure difference compensation. Iyon ay, kapag nagbabago ang temperatura ng gasolina, binabago ng sheet ng kompensasyon ng temperatura ang pagkakaiba ng presyon ng balbula ng pagkakaiba ng presyon upang mabago ang dami ng gasolina na ibinibigay sa aero-engine at makamit ang layunin ng kabayaran sa temperatura ng gasolina. Gayunpaman, mahirap kontrolin ang mga katangian ng pag-aalis ng temperatura sa pamamagitan lamang ng paggamit ng paraan ng kompensasyon sa pagkakaiba ng presyon. Samakatuwid, ayon sa mga katangian ng pagsukat ng gasolina, ang paglihis ng daloy ng gasolina na dulot ng pagbabago ng temperatura ay maaaring mabayaran sa pamamagitan ng pagpapalit ng throttling area ng metering valve.

Baguhin ang kasalukuyang single temperature compensation mode ng fuel pump regulator. Ang isang baras ng kompensasyon sa temperatura ay idinisenyo upang kumilos sa balbula ng pagsukat. Kapag nagbago ang temperatura, maaaring mabayaran ang daloy ng gasolina sa pamamagitan ng pagpapalit ng profile ng throttle ng balbula ng pagsukat. Ang nobelang paraan ng kompensasyon sa temperatura ng langis ng gasolina ng teknolohiyang ito ng patent ay axially na nag-i-install ng isang baras ng kompensasyon sa temperatura sa core ng balbula ng balbula ng pagsukat, at ang baras ng kompensasyon ng temperatura ay konektado sa isang sensor ng posisyon sa isang dulo. Kapag nagbago ang temperatura, ang temperatura ng kompensasyon rod ay nagtutulak sa sensor ng posisyon upang baguhin, at ang throttle area ng balbula ng pagsukat ay nababagay ayon sa pagbabago sa oras na ito upang matiyak ang patuloy na daloy ng masa ng gasolina. Dagdag pa, ang mga sealing ring ay naka-install sa mga panloob na butas ng temperature compensation rod at ang metering valve core. Dagdag pa, ang itaas na dulo at ang mababang dulo ng temperatura ng kompensasyon rod ay idinisenyo sa pamamagitan ng thread, at ayon sa pagkakabanggit ay ginagamit para sa pagkonekta sa valve core at ang position sensor ng metering valve core. Higit pa rito, ang temperature compensation rod ay binibigyan ng radial hole upang matiyak na ang gasolina ay sumasakop sa temperature compensation rod kapag ang fuel regulator ay gumagana nang normal. Ang teknolohiya ng patent ay may mga pakinabang na ang impluwensya ng temperatura sa pagsukat ng gasolina ay maaaring mabayaran nang mas tumpak sa pamamagitan ng pag-aalis ng throttling area ng metering valve. Maikling paglalarawan ng mga guhit fig. 1 ay isang schematic structural diagram ng metering valve ng teknolohiyang ito ng patent; Ang Fig. 2 ay isang schematic diagram ng isang temperature compensation rod; Detalyadong paglalarawan ng ginustong embodimentang teknolohiya ng patent ay ilalarawan sa karagdagang detalye sa ibaba.