Direct-acting overflow pressure na nagpapanatili ng balbula YF08-09

Mga panukala upang mabawasan o maalis ang ingay at panginginig ng boses ng balbula ng kaluwagan ng piloto

 Karaniwan, ang isang elemento ng panginginig ng boses ay idinagdag sa bahagi ng balbula ng pilot.

Ang panginginig ng boses damping sleeve ay karaniwang naayos sa harap na lukab ng balbula ng piloto, iyon ay, ang resonant na lukab, at hindi malayang makagalaw.

Mayroong lahat ng mga uri ng mga butas ng damping sa damping manggas upang madagdagan ang damping at alisin ang panginginig ng boses. Bilang karagdagan, dahil sa pagdaragdag ng mga bahagi sa resonant na lukab, ang dami ng resonant na lukab ay nabawasan, at ang katigasan ng langis ay nadagdagan sa ilalim ng negatibong presyon. Ayon sa prinsipyo na ang mga sangkap na may mataas na katigasan ay hindi madaling mag -resonate, maaaring mabawasan ang posibilidad ng resonance.

Kadalasan, ang panginginig ng boses damping pad ay mailipat na tumutugma sa resonant na lukab at maaaring malayang gumalaw. Mayroong isang throttle groove sa harap at likod ng panginginig ng boses damping pad, na maaaring makagawa ng damping effect kapag ang langis ay dumadaloy upang baguhin ang orihinal na sitwasyon ng daloy. Dahil sa pagdaragdag ng vibration damping pad, idinagdag ang isang elemento ng panginginig ng boses, na nakakagambala sa orihinal na dalas ng resonance. Ang vibration damping pad ay idinagdag sa resonant na lukab, na binabawasan din ang dami at pinatataas ang higpit ng langis kapag ito ay naka -compress, upang mabawasan ang posibilidad ng resonans.

Mayroong mga butas ng imbakan ng hangin at mga gilid ng throttling sa mga vibration-sumisipsip ng plug ng tornilyo. Dahil ang hangin ay naiwan sa mga butas ng pag -iimbak ng hangin, ang hangin ay naka -compress kapag ito ay naka -compress, at ang naka -compress na hangin ay may pag -andar ng pagsipsip ng panginginig ng boses, na katumbas ng isang maliit na pagsipsip ng panginginig ng boses. Kapag ang hangin sa maliit na butas ay naka -compress, napuno ang langis, at kapag pinalawak ito, ang langis ay pinalabas, sa gayon ay nagdaragdag ng isang karagdagang daloy upang mabago ang orihinal na daloy. Samakatuwid, ang ingay at panginginig ng boses ay maaari ring mabawasan o matanggal.

Bilang karagdagan, kung ang overflow valve mismo ay hindi wastong natipon o ginamit, magiging sanhi din ito ng panginginig ng boses at ingay. Halimbawa, ang tatlong concentric relief valves ay hindi wastong natipon, ang rate ng daloy ay masyadong malaki o napakaliit, at ang balbula ng kono ay hindi gaanong isinusuot. Sa kasong ito, ang pagsasaayos ay dapat na maingat na suriin o dapat mapalitan ang mga bahagi.