Makinarya sa konstruksiyon XDYF20-01 pilot relief valve

Pagkabigo sa regulasyon ng boltahe

Ang pagkabigo sa pag-regulate ng presyon kung minsan ay nangyayari sa paggamit ng overflow valve. Mayroong dalawang phenomena ng pagkabigo sa regulasyon ng presyon ng pilot relief valve: ang isa ay ang presyon ay hindi maitatag sa pamamagitan ng pagsasaayos ng presyon na nagre-regulate ng handwheel, o ang presyon ay hindi maabot ang na-rate na halaga; Ang iba pang paraan ay upang ayusin ang presyon ng handwheel nang hindi bumabagsak, o kahit na patuloy na pagtaas ng presyon. Mayroong ilang mga dahilan para sa pagkabigo ng regulasyon ng presyon, bukod sa radial clamping ng valve core dahil sa iba't ibang dahilan:

Una, ang damper ng main valve body (2) ay naharang, at ang presyon ng langis ay hindi maipapadala sa itaas na silid ng pangunahing balbula at sa harap na silid ng pilot valve, upang ang pilot valve ay mawala ang pag-andar nito sa pag-regulate ng presyon ng pangunahing balbula. Dahil walang presyon ng langis sa itaas na silid ng pangunahing balbula at ang puwersa ng tagsibol ay napakaliit, ang pangunahing balbula ay nagiging isang direktang kumikilos na balbula na may napakaliit na puwersa ng tagsibol. Kapag ang pressure sa oil inlet chamber ay napakababa, ang pangunahing balbula ay nagbubukas ng relief valve at ang sistema ay hindi kayang bumuo ng presyon.

Ang dahilan kung bakit hindi maabot ng presyur ang na-rate na halaga ay dahil ang pressure regulating spring ay deformed o maling napili, ang compression stroke ng pressure regulating spring ay hindi sapat, ang panloob na pagtagas ng balbula ay masyadong malaki, o ang cone valve ng pilot valve ay sobrang pagod.

Pangalawa, ang damper (3) ay na-block, upang ang presyon ng langis ay hindi maipadala sa cone valve, at ang pilot valve ay nawawala ang pag-andar ng pagsasaayos ng presyon ng pangunahing balbula. Matapos ma-block ang damper (orifice), hindi bubuksan ng cone valve ang overflow na langis sa ilalim ng anumang presyon, at walang langis na dumadaloy sa balbula sa lahat ng oras. Ang presyon sa itaas at mas mababang mga silid ng pangunahing balbula ay palaging pantay. Dahil ang annular bearing area sa itaas na dulo ng pangunahing valve core ay mas malaki kaysa sa lower end, ang pangunahing balbula ay palaging sarado at hindi umaapaw, at ang presyon ng pangunahing balbula ay tataas sa pagtaas ng load. Kapag huminto sa paggana ang actuator, tataas ang presyon ng system nang walang katiyakan. Bilang karagdagan sa mga kadahilanang ito, kinakailangan pa ring suriin kung ang panlabas na control port ay naka-block at kung ang cone valve ay naka-install nang maayos.