Makinarya ng Konstruksyon XDYF20-01 Pilot Relief Valve

Pagkabigo ng regulasyon ng boltahe

Ang presyon na kumokontrol sa pagkabigo kung minsan ay nangyayari sa paggamit ng overflow valve. Mayroong dalawang mga kababalaghan ng pagkabigo ng regulasyon ng presyon ng balbula ng kaluwagan ng piloto: ang isa ay ang presyon ay hindi maitatag sa pamamagitan ng pag -aayos ng presyon na kumokontrol sa handwheel, o ang presyon ay hindi maabot ang na -rate na halaga; Ang iba pang paraan ay upang ayusin ang presyon ng handwheel nang hindi bumabagsak, o kahit na ang pagtaas ng presyon na patuloy. Mayroong ilang mga kadahilanan para sa kabiguan ng regulasyon ng presyon, bukod sa radial clamping ng valve core dahil sa iba't ibang mga kadahilanan:

Una, ang damper ng pangunahing katawan ng balbula (2) ay naharang, at ang presyon ng langis ay hindi maipapadala sa itaas na silid ng pangunahing balbula at ang harap na silid ng balbula ng piloto, upang ang balbula ng piloto ay nawawala ang pag -andar ng pag -regulate ng presyon ng pangunahing balbula. Dahil walang presyon ng langis sa itaas na silid ng pangunahing balbula at ang puwersa ng tagsibol ay napakaliit, ang pangunahing balbula ay nagiging isang direktang kumikilos na balbula na may napakaliit na puwersa ng tagsibol. Kapag ang presyon sa silid ng inlet ng langis ay napakababa, ang pangunahing balbula ay magbubukas ng relief valve at ang system ay hindi kayang bumuo ng presyon.

Ang dahilan kung bakit hindi maabot ng presyon ang na -rate na halaga ay ang presyon na nag -regulate ng tagsibol ay nabigo o mali ang napili, ang compression stroke ng presyon na nag -regulate ng tagsibol ay hindi sapat, ang panloob na pagtagas ng balbula ay masyadong malaki, o ang balbula ng kono ng balbula ng piloto ay labis na pagod.

Pangalawa, ang damper (3) ay naharang, upang ang presyon ng langis ay hindi maipadala sa balbula ng kono, at nawawala ang balbula ng piloto ng pag -aayos ng presyon ng pangunahing balbula. Matapos mai -block ang damper (orifice), ang balbula ng kono ay hindi magbubukas ng overflow langis sa ilalim ng anumang presyon, at walang langis na dumadaloy sa balbula sa lahat ng oras. Ang presyon sa itaas at mas mababang silid ng pangunahing balbula ay palaging pantay. Dahil ang annular na lugar ng tindig sa itaas na dulo ng pangunahing valve core ay mas malaki kaysa sa sa ibabang dulo, ang pangunahing balbula ay palaging sarado at hindi umaapaw, at ang presyon ng pangunahing balbula ay tataas sa pagtaas ng pag -load. Kapag ang actuator ay tumitigil sa pagtatrabaho, ang presyon ng system ay tataas nang walang hanggan. Bilang karagdagan sa mga kadahilanang ito, kinakailangan pa rin upang suriin kung ang panlabas na control port ay naharang at kung maayos na naka -install ang balbula ng kono.