CBGG-LJN Pilot Regulator Malaking Flow Balancing Valve

1) Throttle Valve: Matapos ang pag -aayos ng lugar ng throttle, ang bilis ng paggalaw ng mga sangkap ng actuator na may kaunting pagbabago sa presyon ng pag -load at mababang mga kinakailangan sa pagkakapareho ng paggalaw ay karaniwang matatag. Ang isang balbula ng throttle ay isang balbula na kumokontrol sa daloy ng likido sa pamamagitan ng pagbabago ng seksyon ng throttle o haba. Ang balbula ng throttle at ang balbula ng tseke ay maaaring pagsamahin sa isang one-way na balbula ng throttle sa pamamagitan ng pagkonekta sa kanila nang magkatulad. Ang balbula ng throttle at one-way throttle valve ay mga simpleng balbula ng control control. Sa haydroliko na sistema ng dami ng bomba, throttle valve at relief valve ay pinagsama upang mabuo ang tatlong mga sistema ng regulasyon ng bilis ng throttling, iyon ay, sistema ng regulasyon ng bilis ng pag -throttling, pagbabalik ng sistema ng regulasyon ng bilis ng throttling at bypass throttling bilis ng regulasyon ng sistema ng regulasyon. Ang balbula ng throttle ay walang negatibong pag -andar ng feedback ng daloy at hindi maaaring magbayad para sa kawalang -tatag ng bilis na dulot ng pagbabago ng pag -load, na sa pangkalahatan ay ginagamit lamang para sa mga okasyon kung saan hindi kinakailangan ang pag -load ng kaunti o ang katatagan ng bilis ay hindi kinakailangan.

. Binubuo ito ng isang palaging pagkakaiba -iba ng presyon ng pagbabawas ng balbula at isang balbula ng throttle sa serye. Ang presyon bago at pagkatapos ng balbula ng throttle ay humantong sa kanan at kaliwang dulo ng presyon na binabawasan ang balbula ng spool ayon sa pagkakabanggit. Kapag tumataas ang presyon ng pag -load, ang likidong presyon na kumikilos sa kaliwang dulo ng presyon na binabawasan ang pagtaas ng balbula ng balbula, ang balbula ng balbula ay gumagalaw nang tama, ang pagtaas ng pressure relief port, bumababa ang pagbagsak ng presyon, at ang pagkakaiba ng presyon ng balbula ng throttle ay nananatiling hindi nagbabago; At kabaligtaran. Sa ganitong paraan, ang rate ng daloy ng bilis ng regulate balbula ay pare -pareho. Kapag nagbabago ang presyon ng pag -load, ang pagkakaiba -iba ng presyon ng inlet at outlet ng balbula ng throttle ay maaaring mapanatili sa isang nakapirming halaga. Sa ganitong paraan, pagkatapos na nababagay ang lugar ng throttle, kahit gaano pa nagbabago ang presyon ng pag -load, ang bilis ng control valve ay maaaring mapanatili ang daloy sa pamamagitan ng balbula ng throttle, upang ang bilis ng paggalaw ng actuator ay matatag.