Ang makina ng kotse ay ang sistema ng kapangyarihan ng isang kotse. Ang langis ng kotse ay napakahalaga din, ang papel nito, paglamig, maiwasan ang alitan ng metal, pagpapadulas at iba pang mga pag-andar, kapag ang mga problema sa presyon ng langis ng kotse, ang epekto sa kotse ay napakalaki, ang mga sumusunod ay isang maliit na serye ng presyon ng langis ng makina ng kotse abnormal na pagkabigo pagsusuri.

1. Ang presyon ng langis ay palaging masyadong mababa

Ang oil pressure sensor ay karaniwang naka-install sa pangunahing daanan ng langis, kung ang oil pressure gauge at ang oil pressure sensor ay normal, at ang oil pressure gauge ay nagpapahiwatig na ang presyon ay masyadong mababa, ang mga posibleng sanhi ng pagkabigo ay maaaring masuri ayon sa ang komposisyon ng sistema ng pagpapadulas at ang circuit ng langis. Kung ang circuit ng langis ay nahahati sa harap at likod ng dalawang bahagi ayon sa direksyon ng daloy ng langis at ang sensor ng presyon ng langis, ang mga dahilan para sa mababang presyon ng langis ay maaaring nahahati sa dalawang aspeto: una, ang circuit ng langis bago ang sensor ng presyon ng langis ay hindi libre o ang supply ng langis ay hindi sapat; Pangalawa, ang oil drain pagkatapos ng oil pressure sensor ay masyadong mabilis. Kahit na may ilang mga pagkakaiba sa komposisyon ng sistema ng pagpapadulas at ang circuit ng langis ng iba't ibang mga makina, hindi mahirap i-diagnose ang kasalanan ng mababang presyon ng langis ayon sa mga ideya sa itaas.

2. Biglang bumaba ang presyon ng langis

Ang biglaang pagbaba ng presyon ng langis sa pangkalahatan ay isang malubhang pagtagas ng langis, tulad ng pagbara ng wire pipe ng langis, pagkalagot ng tubo ng langis, atbp., ay gagawa ng malaking halaga ng pagtagas ng langis, at ang presyon ng langis na makikita sa trabaho ng makina ay magiging napakababa. Oil pump pinsala, tulad ng gear oil pump at pump housing, pump shaft at bearing between serious wear, o pump shaft fracture pressure regulator failure at iba pang dahilan, upang ang oil pump ay hindi makapagtatag ng normal na working pressure; Maaari din na ang pipeline joint na konektado sa oil pump ay maluwag o basag, at ang oil filter ay naharang, atbp., na maaaring humantong sa lubricating system oil pump na hindi makapagtatag ng isang normal na working pressure, upang ang makina ang presyon ng langis ay mababa o kahit na walang presyon. Pagkatapos mangyari ito, dapat na patayin kaagad ang makina upang maiwasan ang malubhang aksidente sa makina. Pagkatapos ay alisin ang kawali ng langis ng makina, tumuon sa pag-inspeksyon sa lugar ng pagtagas at ang oil pump.