1. Pinsala kababalaghan ng sensor ng temperatura ng presyon ng paggamit:

① Sa posisyon, ang ilaw ng kasalanan ng engine ay palaging nasa;

.

③ Ang makina ay mayamot;

④ Fault Code: P01D6 (Ang boltahe ng sensor ng presyon ng paggamit ay mas mababa kaysa sa mas mababang limitasyon) sanhi ng pagsusuri: ang signal ng presyon ng paggamit ay hindi normal, at ang ECU ay hindi makatanggap ng tamang impormasyon sa paggamit, na nagreresulta sa hindi normal na iniksyon ng gasolina, kaya ang pagkasunog ay hindi sapat, ang engine ay mayamot, at ang itim na usok ay pinalabas sa panahon ng refueling. Ang mga problema sa koneksyon sa kable ng kable at pagkabigo ng sensor ay maaaring humantong sa kabiguang ito. Solusyon: Suriin ang sensor ng temperatura ng presyon ng paggamit.

2, kababalaghan ng sensor ng temperatura ng tubig:

① Sa posisyon, ang ilaw ng kasalanan ng engine ay palaging nasa;

② Ang temperatura ng tubig sa gear ay palaging nagpapakita ng maximum na halaga ng Zi ng 120 ℃;

③ Ang engine ay limitado sa metalikang kuwintas at pagbubutas;

④ Fault Code: P003D (Ang boltahe ng sensor ng temperatura ng tubig ay mas mababa kaysa sa mas mababang limitasyon) sanhi ng pagsusuri: nabigo ang sensor ng temperatura ng tubig, at ang ECU ay gumagamit ng isang kapalit na halaga kapag nakita nito na ang signal ng output ng sensor ng temperatura ng tubig ay hindi kapani -paniwala, at nililimitahan ng ECU ang metalikang kuwintas ng engine para sa layunin ng pagprotekta sa makina. Solusyon: Suriin ang sensor ng temperatura ng tubig.

3. Pinsala ng sensor ng presyon ng langis:

Pagkatapos magsimula, ang tagapagpahiwatig ng presyon ng langis ay palaging nasa;

② Ang ilaw ng kasalanan ng engine ay palaging nasa;

(3) bilis ng idle, ang halaga ng presyon ng langis ay nagpapakita ng 0.99; ④ Fault Code: P01CA (Ang boltahe ng sensor ng presyon ng langis ay mas mataas kaysa sa itaas na limitasyon) sanhi ng pagsusuri: Ang pagsisiyasat ng sensor ng presyon ng langis ay malubhang nasira, at nakita ng ECU na ang sensor ng presyon ng langis ay hindi konektado, at ang halaga ng pagpapakita ng instrumento ay isang panloob na halaga ng kapalit ng ECU. Solusyon: Suriin ang sensor ng presyon ng langis.

4. Masamang pakikipag -ugnay sa mga terminal ng socket ng OBD:

① Sa posisyon, ang suplay ng kuryente ng diagnostic na instrumento ay normal, ngunit hindi ito makapasok sa ECU upang mabasa ang may -katuturang impormasyon;

② Walang kasalanan code. Sanhi ng pagsusuri: Ang paglabas ng terminal ng socket ng OBD, na nagreresulta sa hindi magandang pakikipag -ugnay, at ang diagnostic na instrumento at ECU ay hindi maaaring makipag -usap. Solusyon: Suriin ang terminal ng socket ng OBD.

5. Short-circuit phenomenon ng wire harness ng NOx sensor:

① Pagkatapos ng pagsisimula, ang ilaw ng kasalanan ng OBD ay palaging nasa;

② Ang engine ay limitado sa metalikang kuwintas at pagbubutas;

③ Mga Fault Code: P0050 (downstream nox sensor ay maaaring mag -signal ng oras ng pagtanggap ng oras) at P018C (downstream na NOx sensor na oras ng paghahanda). Sanhi ng pagsusuri: Ang gamit ng sensor ng NOx ay napapagod, maikli at nakabase, at ang sensor ng NOx ay hindi maaaring gumana nang normal, na nagreresulta sa labis na paglabas, limitadong metalikang kuwintas ng engine at alarma ng system. Solusyon: Suriin ang kable ng harness ng sensor ng NOx.