1. Damage phenomenon ng intake pressure temperature sensor:

① Sa posisyong ON, palaging naka-on ang engine fault light;

(2) isang maliit na halaga ng itim na usok kapag tumuntong sa accelerator nang dahan-dahan sa lugar, at isang malaking halaga ng itim na usok kapag mabilis na bumilis;

③ Nakakatamad ang makina;

④ Fault code: P01D6 (ang boltahe ng intake pressure sensor ay mas mababa kaysa sa mas mababang limitasyon) Pagsusuri ng sanhi: Abnormal ang signal ng intake pressure, at hindi matanggap ng ECU ang tamang impormasyon sa paggamit, na nagreresulta sa abnormal na fuel injection, kaya ang hindi sapat ang pagkasunog, boring ang makina, at itim na usok ang ibinubuga habang nagre-refuel. Ang mga problema sa koneksyon ng wiring harness at pagkabigo ng sensor ay maaaring humantong sa pagkabigo na ito. Solusyon: Suriin ang intake pressure temperature sensor.

2, kababalaghan ng pagkasira ng sensor ng temperatura ng tubig:

① Sa posisyong ON, palaging naka-on ang engine fault light;

② Ang temperatura ng tubig sa ON gear ay palaging nagpapakita ng pinakamataas na halaga ng ZI na 120 ℃;

③ Ang makina ay limitado sa torque at boring;

④ Fault code: P003D (ang boltahe ng sensor ng temperatura ng tubig ay mas mababa kaysa sa mas mababang limitasyon) Pagsusuri ng sanhi: Nabigo ang sensor ng temperatura ng tubig, at ang ECU ay gumagamit ng kapalit na halaga kapag natukoy nito na ang output signal ng sensor ng temperatura ng tubig ay hindi kapani-paniwala , at nililimitahan ng ECU ang torque ng makina para sa layuning protektahan ang makina. Solusyon: Suriin ang sensor ng temperatura ng tubig.

3. Pinsala ng sensor ng presyon ng langis:

① Pagkatapos magsimula, palaging naka-on ang indicator ng presyon ng langis;

② Ang engine fault light ay palaging naka-on;

(3) idle bilis, ang halaga ng presyon ng langis ay nagpapakita ng 0.99; ④ Fault code: P01CA (ang boltahe ng oil pressure sensor ay mas mataas kaysa sa itaas na limitasyon) Pagsusuri ng sanhi: ang probe ng oil pressure sensor ay malubhang nasira, at nakita ng ECU na ang oil pressure sensor ay hindi konektado, at ang instrumento ang display value ay isang panloob na kapalit na halaga ng ECU. Solusyon: Suriin ang sensor ng presyon ng langis.

4. Masamang contact ng mga terminal ng OBD socket:

① Sa posisyong ON, ang power supply ng diagnostic instrument ay normal, ngunit hindi ito makapasok sa ECU para basahin ang may-katuturang impormasyon;

② Walang fault code. Pagsusuri ng sanhi: Paglabas ng terminal ng OBD socket, na nagreresulta sa mahinang pakikipag-ugnayan, at hindi maaaring makipag-usap ang diagnostic instrument at ECU. Solusyon: Suriin ang OBD socket terminal.

5. Short-circuit phenomenon ng wire harness ng NOx sensor:

① Pagkatapos ng startup, palaging naka-on ang OBD fault light;

② Ang makina ay limitado sa torque at boring;

③ Fault code: P0050 (downstream NOx sensor CAN signal reception timeout) at P018C (downstream NOx sensor preparation timeout). Pagsusuri ng sanhi: Ang harness ng NOx sensor ay pagod, short-circuited at grounded, at ang NOx sensor ay hindi gumana nang normal, na nagreresulta sa labis na emisyon, limitadong torque ng makina at alarma ng system. Solusyon: Suriin ang wiring harness ng NOx sensor.