Ang isang makina ng kotse ay ang sistema ng kuryente ng isang kotse. Napakahalaga din ng langis ng kotse, ang papel nito, paglamig, maiwasan ang alitan ng metal, pagpapadulas at iba pang mga pag -andar, sa sandaling ang mga problema sa presyon ng langis ng kotse, ang epekto sa kotse ay napakalaki, ang sumusunod ay isang maliit na serye ng pagsusuri ng presyon ng langis ng makina ng kotse na hindi normal na pagsusuri ng pagkabigo.

1. Ang presyon ng langis ay palaging masyadong mababa

Ang sensor ng presyon ng langis ay karaniwang naka -install sa pangunahing daanan ng langis, kung ang gauge ng presyon ng langis at sensor ng presyon ng langis ay normal, at ang gauge ng presyon ng langis ay nagpapahiwatig na ang presyon ay masyadong mababa, ang posibleng mga sanhi ng pagkabigo ay maaaring masuri ayon sa komposisyon ng sistema ng pagpapadulas at circuit ng langis. Kung ang circuit ng langis ay nahahati sa harap at sa likod ng dalawang bahagi ayon sa direksyon ng daloy ng langis at sensor ng presyon ng langis, ang mga dahilan para sa mababang presyon ng langis ay maaaring nahahati sa dalawang aspeto: una, ang circuit ng langis bago ang sensor ng presyon ng langis ay hindi libre o ang suplay ng langis ay hindi sapat; Pangalawa, ang langis ng alisan ng langis pagkatapos ng sensor ng presyon ng langis ay napakabilis. Bagaman may ilang mga pagkakaiba -iba sa komposisyon ng sistema ng pagpapadulas at ang circuit ng langis ng iba't ibang mga makina, hindi mahirap suriin ang kasalanan ng mababang presyon ng langis ayon sa mga ideya sa itaas.

2. Biglang bumaba ang presyon ng langis

Ang biglaang pagbawas ng presyon ng langis sa pangkalahatan ay isang malubhang pagtagas ng langis, tulad ng pagbara ng wire pipe ng langis, pagkalagot ng pipe ng langis, atbp. Ang pinsala sa bomba ng langis, tulad ng gear oil pump at pump housing, pump shaft at tindig sa pagitan ng malubhang pagsusuot, o pump shaft fracture pressure regulator failure at iba pang mga kadahilanan, upang ang langis ng bomba ay hindi maaaring magtatag ng normal na presyon ng pagtatrabaho; Maaari rin na ang pinagsamang pipeline na konektado sa bomba ng langis ay maluwag o basag, at ang filter ng langis ay naharang, atbp, na maaaring humantong sa pagpapadulas ng sistema ng langis ng bomba na hindi makapagtatag ng isang normal na presyon ng pagtatrabaho, upang ang presyon ng langis ng makina ay mababa o kahit na walang presyon. Matapos mangyari ito, ang makina ay dapat na i -off kaagad upang maiwasan ang mga malubhang aksidente sa mekanikal. Pagkatapos ay alisin ang pan ng langis ng makina, tumuon sa pag -inspeksyon sa site ng pagtagas at ang pump ng langis.