1. Carbon deposition

Dahil sa mahinang pagkasunog ng makina, ang mga deposito ng carbon ay nabubuo sa ibabaw ng oxygen sensor, o ang mga deposito tulad ng mantsa ng langis o alikabok ay pumapasok sa oxygen sensor, na hahadlang o harangan ang hangin sa labas mula sa pagpasok ng oxygen sensor, na ginagawang hindi tumpak ang output signal ng oxygen sensor, at hindi maitama ng ECU ang air-fuel ratio sa oras. Ang pag-deposito ng carbon ay pangunahing ipinakikita sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina at ang halatang pagtaas ng konsentrasyon ng paglabas. Sa oras na ito, kung aalisin ang sediment, magpapatuloy ito sa normal na trabaho.

2. Ceramic fragmentation ng oxygen sensor

Ang ceramic ng oxygen sensor ay matigas at malutong, at maaari itong masira at mabigo kung ito ay katok sa isang matigas na bagay o hugasan ng malakas na daloy ng hangin. Samakatuwid, ang espesyal na pangangalaga ay dapat gawin kapag humahawak, at ang mga problema ay dapat mapalitan sa oras.

3. Nasunog ang heater resistance wire

Para sa heated oxygen sensor, kung ang heater resistance wire ay ablated, mahirap gawin ang sensor na maabot ang normal na working temperature at mawala ang function nito.

4. Ang panloob na circuit ng oxygen sensor ay sira.

5.Inspeksyon ng hitsura ng kulay ng oxygen sensor

Alisin ang oxygen sensor mula sa exhaust pipe, at suriin kung ang butas ng vent sa sensor housing ay na-block at ang ceramic core ay nasira. Kung ito ay nasira, palitan ang oxygen sensor.

Ang kasalanan ay maaari ding hatulan sa pamamagitan ng pagmamasid sa kulay ng dulo ng oxygen sensor:

① Light gray tip: Ito ang normal na kulay ng oxygen sensor;

② Puting tip: Ito ay sanhi ng silikon na polusyon, at ang oxygen sensor ay dapat palitan sa oras na ito;

③ Kayumangging tip: Ito ay sanhi ng polusyon sa tingga. Kung ito ay seryoso, ang oxygen sensor ay dapat ding palitan;

④ Itim na tip: Ito ay sanhi ng carbon deposit. Matapos alisin ang kasalanan ng carbon deposit ng engine, ang carbon deposit sa oxygen sensor ay maaaring awtomatikong alisin.

Ang pangunahing sensor ng oxygen ay may kasamang heating rod para sa pagpainit ng elemento ng zirconia. Ang heating rod ay kinokontrol ng computer (ECU). Kapag maliit ang air intake (mababa ang temperatura ng tambutso), dumadaloy ang kasalukuyang papunta sa heating rod upang painitin ang sensor, upang tumpak na matukoy ang konsentrasyon ng oxygen.

Ang mga electrodes ng platinum ay nakaayos sa panloob at panlabas na mga gilid ng elemento ng zirconium na hugis ng tubo (ZRO2 _ 2). Upang maprotektahan ang mga electrodes ng platinum, ang panlabas na bahagi ng motor ay natatakpan ng mga keramika, at ang konsentrasyon ng oxygen sa panloob na bahagi ay mas mataas kaysa sa kapaligiran, habang ang konsentrasyon ng oxygen sa panlabas na bahagi ay mas mababa kaysa sa konsentrasyon ng gas ng tambutso ng sasakyan.