Ang waveform na kalat ng oxygen sensor ay sanhi ng silindro na may mahinang pag-aapoy. Paano nagiging sanhi ng kalat ang mahinang pag-aapoy ng makina?

Ang burr at kalat sa waveform sa ilalim ng kondisyon ng mahinang pag-aapoy ay sanhi ng isang oras ng pagkasunog o serye ng mga kaganapan sa pagkasunog na may hindi kumpleto o walang pagkasunog, na humahantong sa epektibong bahagi ng oksihenasyon na ginagamit sa silindro, at ang natitirang labis na oxygen ay napupunta sa ang exhaust pipe at dumadaan sa oxygen sensor. Kapag nakita ng sensor ang pagbabago ng komposisyon ng oxygen sa tambutso na gas, ito ay magbubunga ng mababang presyon o burr nang napakabilis, at ang isang serye ng mga high-frequency burr na ito ay bubuo ng tinatawag na "clutter".

Iba't ibang uri ng mahinang pag-aapoy na gumagawa ng mga burr.

A) Hindi magandang pag-aapoy na dulot ng sistema ng pag-aapoy (halimbawa, mga nasirang spark plug, mga linyang may mataas na boltahe, mga takip ng distributor, mga ulo ng distributor, mga ignition coil o mga problema sa pangunahing pag-aapoy na nakakaapekto lamang sa isang silindro o isang pares ng mga silindro). Karaniwan ang ignition oscilloscope ay maaaring gamitin upang matukoy ang mga problemang ito o alisin ang mga fault na ito);

B) Ang mahinang pag-aapoy (iba't ibang posibleng dahilan) na dulot ng masaganang timpla na ipinadala sa silindro ay humigit-kumulang 13: 1 para sa isang naibigay na air-fuel ratio ng mapanganib na timpla;

C) Ang mahinang pag-aapoy (iba't ibang posibleng dahilan) na dulot ng masyadong manipis na air-fuel mixture na ipinadala sa cylinder ay 17: 1 para sa isang partikular na mapanganib na air-fuel mixture;

D) Ang mahinang pag-aapoy na dulot ng presyon ng silindro, na sanhi ng mga problema sa makina, ay binabawasan ang presyon ng pinaghalong gasolina-hangin bago mag-apoy at hindi makabuo ng sapat na init, na humahadlang sa pagkasunog at nagpapataas ng nilalaman ng oxygen sa maubos na gas. (tulad ng pagsunog ng balbula, bali o pagkasira ng piston ring, pagkasuot ng cam, pagdikit ng balbula, atbp.);

E) Ang isang silindro o ilang mga cylinder ay may mga depekto na dulot ng vacuum leakage, na maaaring matukoy sa pamamagitan ng pagdaragdag ng propane sa pinaghihinalaang vacuum leakage area (intake impeller, intake manifold pad, vacuum tube, atbp.). Tingnan kung kailan nagiging mas maraming signal ang waveform ng oscilloscope at nawala ang peak dahil sa pagdaragdag ng propane. Kapag ang mixture na pumapasok sa cylinder dahil sa vacuum leakage na may kaugnayan sa isang cylinder o ilang cylinders ay lumampas sa 17: 1, ang mahinang ignition na dulot ng vacuum leakage ay nangyayari.