Ang alon ng kalat ng sensor ng oxygen ay sanhi ng silindro na may mahinang pag -aapoy. Paano ang mahinang pag -aapoy ng makina ay sanhi ng kalat?

Ang burr at kalat sa alon sa ilalim ng kondisyon ng hindi magandang pag -aapoy ay sanhi ng solong oras ng pagkasunog o serye ng mga kaganapan sa pagkasunog na may hindi kumpleto o walang pagkasunog, na humahantong sa epektibong bahagi ng oksihenasyon na ginamit sa silindro, at ang natitirang labis na oxygen ay napupunta sa tambutso na pipe at dumadaan sa sensor ng oxygen. Kapag nakita ng sensor ang pagbabago ng komposisyon ng oxygen sa tambutso na gas, makagawa ito ng isang mababang presyon o burr nang napakabilis, at isang serye ng mga high-frequency burrs na ito ay bubuo ng tinatawag na "kalat".

Iba't ibang uri ng mahinang pag -aapoy na gumagawa ng mga burrs.

A) Mahina na pag-aapoy na dulot ng sistema ng pag-aapoy (halimbawa, nasira na mga plug ng spark, mga linya ng high-boltahe, mga takip ng namamahagi, mga pinuno ng namamahagi, mga coils ng pag-aapoy o mga pangunahing problema sa pag-aapoy na nakakaapekto lamang sa isang solong silindro o isang pares ng mga cylinders). Karaniwan ang pag -aapoy ng oscilloscope ay maaaring magamit upang matukoy ang mga problemang ito o maalis ang mga pagkakamaling ito);

B) ang mahinang pag-aapoy (iba't ibang mga posibleng dahilan) na sanhi ng mayamang pinaghalong ipinadala sa silindro ay tungkol sa 13: 1 para sa isang naibigay na ratio ng air-fuel ng mapanganib na halo;

C) mahinang pag-aapoy (iba't ibang mga posibleng sanhi) na sanhi ng masyadong manipis na halo-gasolina na ipinadala sa silindro ay 17: 1 para sa isang naibigay na mapanganib na halo-fuel na pinaghalong;

D) Ang mahinang pag-aapoy na dulot ng presyon ng silindro, na sanhi ng mga problemang mekanikal, binabawasan ang presyon ng pinaghalong gasolina bago ang pag-aapoy at hindi makagawa ng sapat na init, na pumipigil sa pagkasunog at pinatataas ang nilalaman ng oxygen sa maubos na gas. (tulad ng pagkasunog ng balbula, bali ng singsing ng piston o pagsusuot, pagsuot ng cam, pagdidikit ng balbula, atbp.);

E) Ang isang silindro o ilang mga cylinders ay may mga depekto na sanhi ng pagtagas ng vacuum, na maaaring matukoy sa pamamagitan ng pagdaragdag ng propane sa pinaghihinalaang lugar ng pagtagas ng vacuum (intake impeller, intake manifold pad, vacuum tube, atbp.). Tingnan kung kailan ang alon ng oscilloscope ay nagiging mas maraming signal at ang rurok ay nawala dahil sa karagdagan sa propane. Kapag ang halo na pumapasok sa silindro dahil sa pagtagas ng vacuum na may kaugnayan sa isang silindro o ilang mga cylinders ay lumampas sa 17: 1, ang hindi magandang pag -aapoy na sanhi ng pagtagas ng vacuum ay nangyayari.